不同孔型对气膜冷却效果影响的数值模拟.pdfVIP

浙江理工大学学报，第30卷，第3期，2013年5月 of Sci—Tech Journal Zhejiang University 2013 V01．30，No．3，May 文章编号：1673—3851(2013)03—0340—05 不同孔型对气膜冷却效果影响的数值模拟 张晓东1，董若凌1，施红辉1，陈伟1．2，沈伟杰1，张苹1 (1．浙江理工大学机械与自动控制学院，杭州310018；2．杭州职业技术学院，杭州310018) m／s，湍流度6％，主、射流 摘要：为了解气膜冷却技术中孔型作用的影响，采用数值模拟方法，在主流速度20 温分别为333K和293K的条件下，考察无复合角、流向角为35。时的圆柱孔、收缩一扩散孔和反涡孔进行平板气膜冷 却的冷却效果。其中，圆孔孔径12．7ITIITI，长径比3．5，与集气室连接面形式同于其余孔型。模拟过程中，湍流Real— izable k-e方程，标准壁面函数处理边界，SIMPLEC算法实现压力、速度耦合。结果表明：由于反涡射流抑制了肾型 涡的形成并减弱了肾型涡的强度，反涡孔的冷却效果和覆盖区域优于其他两孔型。 关键词：气膜冷却；数值模拟；孔型；肾型涡 中图分类号：V231．2 文献标志码：A 0引言 1数值模拟方法 为了获取更高的燃机效率，现代燃气轮机一直朝 1．1计算模型 着高压比和高涡轮入口温度的方向发展，导致涡轮部 件的热载荷不断增加。为确保燃气轮机正常运行，高 为参考，其系统如图1所示。图1中圆柱孔孔径D =12．7 效冷却技术的应用显得极其迫切。气膜冷却技术是 mm，测试平板长50D，前缘距孔口前缘 目前燃气机涡轮部件上广泛采用的有效冷却保护技 术，准确预估气膜冷却效果对涡轮叶片等的设计具有 lek[7]曾利用该系统对若干孔型在不同复合角和流向 重要意义[1]。孔型是影响冷却效果的主要因素之一。 角条件下的气膜冷却特性进行过研究，本文则对在相 早期，较多的研究集中在圆孔型气膜冷却喷孔下游流 同实验条件下圆柱孔、收缩一扩散孔和反涡孔的冷却 流场及冷却效果进行分析，各孔型结构尺寸如图2。 场的流动和传热特性上，Goldstein等[2]将圆孔喷孔进 行梯形扩展后发现，单孔和排孔的冷却效果都显著提 。憋 1‘D■?：-． 高。进而，刘存良等[3]将梯形扩展孔改变成收缩一扩 散形孔后发现其冷却效果更好。趟okDhungel等[4] 则创造性地设计了一种称为反涡孔的射流孔型，实验 发现，此孔型也能得到良好的冷却效果。为了明确上 述孔型的实际应用前景，本文以圆柱孔型、收缩一扩散 孑L型与反涡孔孔型为研究对象，对三种孔型的单孔平 板气膜冷却情况予以数值模拟，了解并对比3种冷却 图1计算模型 孔下游的流动和传热特性。 收稿日期：2012一10—24 理工大学重点实验室优秀青年人才培养基金(zSTUMD201lB011) 作者简介：张晓东(1986一)，男，浙江海宁人，硕士研究生，主要从事汽车制造技术的研究。 通信作者：董若凌，电子邮箱：dongruoling@zstu．edu．cn 万方数据 第3期 张晓东等：不同孔型对气膜冷却效果影响的数值模拟 341 ． 霉 2 计算结果及分析 2．1速度