夯实安全基础 提高设备质量 确保电务安全持续稳定——在全路电务系统工作会议上的讲话（摘要）.pdfVIP

夯实安全基础 提高设备质量 确保电务安全持续稳定 在全路电务系统工作会议上的讲话(摘要) 刘朝英：铁道部运输局电务部，副主任，北京，100844 摘 要：回顾2o12年全路电务系统在安全风险 管理、设备维护管理、专业技术管理等项工作 取得 的成绩 ；提 出2O1年 电务系统32项重点工 作，指导思想是：认真贯彻铁道部党组的战略 部署，以科学发展为主题，以客车和高铁安全 为核心，以标准化管理为重点，大力推进安全 风险管理体系建设，不断强化安全管理和专业 技术管理，夯实安全基础，提高设备质量，确 保 电务安全持续稳定。 关键词：铁路 电务系统；安全风险管理；维护 管理 ；标准化；技术培训 1．1 电务安全管理进一步强化 1 2012年电务系统工作回顾 全路 电务系统牢记 “点共识 ”，认真落实 “ 2012AE，全路 电务系统按照铁道部党组的战略部 个重 中之重”的要求，始终把运输安全放在首位 ，全面 署，以安全大检查活动为契机，以安全风险管理体系建 推行安全风险管理 ，狠抓规章制度落实，取得了 著成 设为载体 ，紧紧抓住安全 、管理、质量等关键环节，在 效。 专业管理 、安全生产 、设备质量 、技术发展 、客专建设 (1)安全风险管理机制基本建立。按照铁道部关 等方面取得了较好成绩 ，确保了电务安全生产基本稳 于深化安全风险管理的要求 ，电务部组织制定了 《关于 定，为铁路科学发展作{_}1了新贡献。 深化电务系统安全风险管理的实施意见》，贯彻了 “管 一 l6． (二 cH|～EsERA|l＼，悄 ys 2o13／01 理是最大风险源”的理念 ，提出了电务系统具体的风险 1．2 电务设备维护管理水平和运用质量不断提高 成因、风险后果，明确了安全风险管理的具体 目标和要 (1)进一步完善和优化高铁维护管理体系。高铁 求 ，制定了控制和应急处置措施 。各铁路局深入开展安 的维护管理机构不断完善，局 、段高铁管理机构基本建 全风险教育，制定安全风险管理实施办法，结合本局实 立 ，车间的组织力量和技术力量不断加强。在总结几年 际研判风险源，科学制定管控措施 ，在岗位职责、规章 来高铁维护实践的基础上，编制了高铁维护规则 ，规范 制度 、作业标准 、过程控制 、现场卡控 、应急处置、闭 了天窗修作业组织方式 、修程修制等维护作业制度和标 环管理 、人员素质等方面，初步建立了安全风险管理机 准，进一步完善了应急预案。 制。 (2)电务调度指挥 中心建设和管理取得新进展。 (2)恶性违章作业得到有效遏制。全路电务系统 认真贯彻 《关于加强 电务调度指挥 中心工作的指导意 持续不断地深入开展安全教育和反违章活动 ，广大职工 见》，积极推进电务段调度指挥中心建设，组织力量加 对违章作业危害性认识有了新的提高。严格落实标准化 强对监测数据的分析 ，完善运用管理办法 ，充分发挥 作业流程逐步成为职工的 自觉行为，增强了现场安全生 了集中监测在指导设备维护和预防设备故障等方面的作 产 自控能力，确保了各项安全规章制度、联锁纪律 、作 用。加大对现场车间和工区测试分析的指导 ，强化监测 业纪律、卡控措施的落实。在施T和故障处理中，能够 数据的综合利用，加强对固定没备和车载设备运用状态 严格执行登销记 、联系、要点制度 ，落实干部的监督和 的分析 ，及时发现和克服设备隐患，努力实现设备的针 管理责任，强化现场作业卡控 ，使现场作业基本处于安 对性维护。 全有效控制范围之内。 (3)不断加强GSM—R网和铁路骨干传输网的维护 (3)日常安全管理制度逐步完善。各铁路局 电务 管理。通过部综合检测车、局电务试验车 、接 口监测等 部 门普遍建立了 日、旬及月度安全统计分析制度 ，全 设备，掌握了大量GSM—R网络运行状态和信息，加强了 面掌握故障、检测、监测信息，分析原因，制订整改措 网络动 、静态数据的综合分析