夯实基础 创新实践 全面提升供电管理水平——在全路供电工作会议上的讲话（摘要）.pdfVIP

夯实基础 创新实践 全面提升供电管理水平 在全路供电工作会议上的讲话(摘要) 王保国：铁道部运输局，副局长兼供 电部主任，北京，100844 摘 要：回顾2O12年全路供 电工作。2015年全 路供 电工作的总体思路是：坚持 安“全第一、 预防为主、精检细修”的原则，规范安全基础 管理，推进安全标准化建设，强化风险过程控 制 ，健全检测监测体 系，完善快速应 急机制 ， 提高职工队伍素质，全面提升供 电管理水平 ， 努力打造一张现代化的安全、优质、高效供 电 网。 关键词：铁路供 电工作；安全风险管理；管理 水平 ；创新实践 安全风险管理工作。各铁路局 (公司)结合各 自实际， 1 2012年工作回顾 细化制定了安全风险管理实施细则 ，供电系统安全风险 预计到2012年底，我国电气化铁路营业里程将达到 管理工作正在有序推进。二是坚持把安全标准化建设作 5．32万km，占总运营里程的53％左右 ，电力牵引完成的 为推进安全风险管理的有效载体，制定了 《关于推进供 任务 比重达73．6％，供 电专业在全路运输生产 中的重要 电系统安全标7伟化建设的指导意见》，以管理规范化 、 性显著提升。 作业标准化 、设备标准化为重点，深入推进安全标准化 1．1 安全风险管理有序推进 建设 。三是坚持把完善规章制度作为安全风险管理的 一 是坚持把 “管理问题是铁路安全的主要风险源” 基础源头 ，制定了供 电系统3年规章编修计划 ，完成了 的理念贯穿于供 电安全风险管理的全过程 ，研究制定了 《200～250km／h电气化铁路接触网装备技术条件 》、 《供电安全风险管理实施意见》，突出基础建设、过程 《300～350km／h电气化铁路接触网装备技术条件 》、 控制 、应急处置 、责任落实等关键环节 ，扎实推进供电 《接触网大修技术指导意见》、 《电气化铁路有关人员 ． 3一 安全规则》、 《高铁供电调度规则 (暂行 )》、 《普速 (2)加强整治 ，解 决了安全突 问题 。以预防 供电调度规则》等规章制度的编制、修订工作。 “松 、脱 、卡、断 、磨 、裂 、几何尺寸超标”等隐患为 1．2 专业管理基础有效加强 目标 ，针对高铁运行初期出现的设备问题，采取了一系 一 是 自身建设进一步加强。铁道部供电部、各铁路 列补强 、整治措施。组织生产厂家、施工单位~SCADA 局 (公司)供电处成立以来 ，着力在加强 自身建设上下 系统、电缆监测监控系统、网上隔离开关等进行了专项 功夫，配齐配强人员，优化机构设置 ，明确职能职责， 调试整改，解决了一批影响高铁供电安全的突出问题。 完善标准流程，健全工作制度，管理力量明显加强 ，专 (3)科技创新 ，提高 了检测监测水平 。制定 了 业管理更加精细。二是协调能力进一步提高。针对高铁 《高速铁路供电安全检测监测系统 (6c系统)总体技术 设计 、施T 、产品质量等方面存在的突 问题，供电部 规范》，明确了6C系统建设的主要内容和技术要求 ，并 及时组织召开协调会 ，查找问题根源 ，研究整治措施 ， 进一步加大了建设推进力度 。lC装置经过几年运用 ， 督导整改落实 ，取得了明显效果。三是调度整合进一步 已形成周期性检测模式 ，2列综合检测牟运行在19条高 深化。落实 “供电调度集中统一”的要求 ，按照 “每个 铁、13条提速线干线上，月均检测里程5万多km。2C装 铁路局分别建成高速 、普速SCADA系统”的目标，积极 置是2012年供电系统重点推广应用的项 目，在部分铁路 推进供电调度集中整合~[ISCADA系统建设 ．取得了明 局试点应用后 ，取得 良好效果。同时，3