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空港经济发展与南京城市转型 吴海瑾 摘 要 空港经济已经成为后工业社会城市转型发展的新动力，越来多的城市重视空港经济的发展。基 于DEA模型对全国11个城市的空港经济效益和竞争力进行比较，结果显示南京的空港经济发展的绩效DEA 指数排在 11个城市中的第8位，空港经济发展的潜力还有待进一步挖掘。结合南京经济发展阶段性特征 ，提 出构建南京空港经济发展的产业体系，突出空港经济的知识创新功能和服务功能。 关键词 空港经济；城市转型；DEA模型；南京 中图分类号 F29 文献标识码 A 文章编号 1001—8263(2013)O1—0151—06 作者简介 吴海瑾，南京大学地理与海洋学院博士生，南京市社会科学院经济所副研究员 南京210018 刖 吾 一 、 空港经济推动城市转型发展的效应分析 当前，全球的资本、商品、技术等要素资源跨 现代产业竞争愈发强调连通性、高效性和灵 越各种界限进行 自由流动和配置，这种灵活积累 活性，全球化范围内基于时空价值的竞争方式直 (flexibleaccumulation)的经济现象导致城市形态 接导致经济活动的区位选择偏好发生了明显的临 的转型，转型的主要特点是产业重新集聚、研发全 空指向性变化，以保证产品以最短的时间进入 目 球化、经济体系服务化，其核心是城市发展在经济 标市场的柔性化生产方式为特征，时间成本成为 体系和市场力量作用下追求产业空间价值最大 影响市场主体决策的重要因素。空港经济成为后 化。空港经济能实现城市产业结构的高端化、服 工业社会城市转型发展的新动力，对现代城市转 务化，从而推动城市产业空间的大调整和城市的 型发展产生新的影响： 转型，正由于此，空港枢纽及空港经济受到世界上 1．城市经济形态高端化的演进效应 很多城市的关注。南京空港所引发的大规模的初 后工业化时代，空港经济在经济领域不仅能 级要素快速流动所带来的量能已经吸引更高层次 实现城市产业结构的高端化、服务化；而且发展空 的要素流人空港地区，形成了一定规模 的空港经 港经济能促进相关产业价值链的创新，是城市经 济，进一步发展的潜力很大。充分利用大型国际 济转型跨越发展的增长点。 空港高端稀缺资源，打造富有国际竞争力的I临空 第一，空港经济带动地区高端产业崛起，实现 产业集群，对于发挥南京的科技创新能力强、先进 地区产业结构优化升级 制造业发达、经济腹地广阔等综合优势，加快建设 由于机场提供了一种快速安全的交通方式和 先进制造业中心、培育现代服务业中心与南京航 遍布全球的航空网络，这种独特资源决定了空港 运(空)综合枢纽中心城市，提升南京及南京都市 经济区能够吸引高端产业向空港周边聚集：(1) 圈在长三角城市群乃至全国的战略地位具有重要 对航空运输依赖性较大的航空产业包括航空制造 意义。 业和航空运输服务业等，航空制造业本身就是为 151 南京社会科学 2013年第1期 航空运输服务，设在机场周边才能提供准确及时 源在航空港相邻地区及空港走廊沿线地区聚集。 的服务 。(2)高科技制造业。无论是原材料、零 机场在发展，城市也在发展，空港