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第 12期 胡青春等 /
:负载对塑料行星齿轮传动振动特性的影响
大,必然影响整个机构的稳定性和可靠性 ,可见研究 zszr , 一
∞m , 【z
塑料齿轮在不 同负载下 的振动特性是十分必要
的 。 式中:Z,和z,分别为太 阳轮和内齿圈的齿数,∞。为
太阳轮的角速度。
1 齿轮的啮合冲击 采用图 1中的有限元模型按多啮合点计算法,
1.1 齿轮噪声产生机理 求 出轮齿上 20个啮合点处的啮合刚度 ,采用 曲线拟
对于标准渐开线齿廓 的齿轮,在节线附近是单 合法得到其时变啮合 刚度如图 2所示,从 图2中可
齿啮合,在节线两侧 的某个部位 (确切位置 由重叠 以看出,当采用塑料行星轮取代钢质行星轮后,其啮
系数确定)至齿顶和齿根 的两个 区段为双齿啮合 。 合刚度发生了较大的变化 ,在不同负载下运行时 ,其
因此 ,每个轮齿在啮合过程中载荷的分配是变化的, 振动特性较之钢制齿轮而 言必然会有显著 的变
载荷的变化会引起轮齿刚性 的变化 ,从而引起轮齿 化 引。
的振动 ,加上齿轮的制造误差和安装误差,以致在啮
4.5
合时必将发生齿与齿的碰撞而产生冲击振动,这种 4
振动称为齿轮的啮合振动。由于啮合振动产生的激 3.5
3
振 ,齿轮一方面要产生频率为啮合频率和它高次谐 2.5
2
波的受迫振动,另一方面则要产生频率为固有频率 1.5
的瞬态 自激振动。当啮合频率和固有频率互为整数 l
(Ⅲ_N一 一l4如謦群咧 。刁毒医 舍-N一 甚姐替刁聿喇上}.匾魍长 言-N一 毒 窜刁孛嘲
O.5
倍数时可能产生强烈的共振 。因此,齿轮噪声有两
啮合时间
种表现形式 :一种是啮合频率的噪声 ,另一种是整个 (a)引入塑料行星轮后的外内齿轮副啮合刚度
齿轮以它的固有频率振动所产生的噪声 ,因而研究
这些频带下的振动特性是设计塑料齿轮 的关键所
在 。
1.2 啮合频率及刚度分析
本实验对2K-H型塑料行星齿轮进行振动信号
的采集 ,其三维模型和有限元模型如图1所示。
啮合时间
(b)引入塑料行星轮后的外内齿轮
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