论近代交通对西南边疆民族地区的内地化牵引.pdfVIP

2013．2 学 术 探 索 20l3年 2月 NO．2，2013 A cadem ic Expl0ration Feb．，2013 论近代交通对西南边疆民族地区的内地化牵引 陈征平 (云南大学 人文学院，云南 昆明 650091) 摘要：西南边疆近代交通起于中法战争之后法属滇越铁路的修建，西南边疆社会的路权意识亦随之觉醒，也使滇 越铁路从修筑到之后的运行，就始终伴随着边疆人民的路权声张及对交通权益维护的问题。抗战时期西南边疆 的近代交通建设 ，不仅凸显了国民政府在西南边疆社会凝聚力的增强，也前所未有地提升了西南边疆与内地的紧 密关联度。 关键词：内地化；路权声张；交通权益；政府凝聚力；关联度 中图分类号：K290 文献标识码 ：A 文章编号：1006—723X(2013)02—0074—09 随着世界的近代化进程，“在人类学中，民族 江为废约赎回苏杭 甬路而奋斗的精神，挽回路 主义通常被定义为是一种认为文化边界应该与 权，并指出滇越铁路 “路成而滇亡矣”，滇亡则黔 政治边界相对应的意识形态，也就是说，国家应 蜀首当其祸，两湖江皖亦难安枕。l3_(n 而该 该只包含 同‘一种类 ’的人 ”。【l_ 然而近代西 期，这一关乎中华 民族命运的爱国主义运动，在 南边疆作为拥有众多少数民族 的地区，在维护路 西南边疆社会掀起的抗争浪潮 ，也同时波及到偏 权 、一致对外的民族主义激励下，却凸显了中华 远的各少数民族地区。如 1907年，对法人修筑之 民族对地区内各少数民族强大的内聚力量。如 滇越铁路，即有 “云南猛勒土司所属的人民，也为 果说，历史上西南边疆社会 的内地化，主要是 由 保护云南的路权 ，以毁坏铁路的形式，多次阻挠 中央通过政治一体化方略来达成，2【那么进入近 铁路修筑”，l4l(¨“驻京法使向外务部声言，据滇 代，其由前期构筑的边疆内地化基础，在外来势 越铁路公司电称，云南猛勒土司所属土民，时向 力威逼下，已演化为各少数民族内地化的自觉选 路工阻挠滋扰，有碍筑路之事，请即饬滇督严行 择。近代西方经济一体化引发的对 中国西南边 禁止”。_5“n’同期，在西南边疆社会抵制英帝国 疆的交通及勘界等，亦促成边疆社会路权意识的 主义侵略势力，极力谋求滇缅铁路修筑权的斗争 觉醒，并展开了长期的路权声张及 自主建设的强 中，沿边土司及所属人 民也积极参与到该斗争洪 烈欲求。在这一过程中，伴随抗战时期其近代交 流之 中，出钱出力，为维护 国家路权做 出了积极 通的建设，不仅进一步增强了西南边疆人 民对 中 的贡献。1906年9月，对此前中英交涉过程中， 华民族的归属感，且前所未有地推进 了边疆与 内 “英务领忽将名片原件撤毁，连去缄掷回”一事， 地的紧密关联。 三迤 “公司绅民闻之，群情大拂 ，佥 以英 国文 明， 一 、 早期路权声张浪潮