限制绿灯跟进的十字路口交通流模拟.pdfVIP

第34卷第5期 大 连 交 通 大 学 学 报 V01．34No．5 UNIVERSnY Oct．2013 2013年10月 JOURNALOFDALIANJIAOTONG 文章编号：1673—9590(2013)05-0006—06 限制绿灯跟进的十字路口交通流模拟 李建鹰1’2，左忠义1 (1．大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连116028；2．大连市计算机中等职业专业技术学校，辽宁 大连116034)采 摘要：为提高对现有交通资源的利用和提供更加有效的交通管理方法，阐述了一种城市交叉13基于信号 灯和元胞自动机的智能控制系统的框架结构．建立了由两个单车道构成的单个十字路13交通流模型，一条 东向行驶车道和一条北向行驶车道．在周期边界条件下，系统中行驶的车辆按照绿灯跟进的新规则在信号 灯管制下并行更新．模拟的结果表明：在车流密度较小时，绿灯跟进对十字路13流量以及车流的平均速度 影响不大；而在车流密度较大的高峰期，禁止绿灯跟进规则可以避免十字路口全局拥堵的状况． 关键词：绿灯跟进；十字路口；元胞自动机；交通流 文献标识码：A 0 引言 分，另外还应包括元胞的状态．散布在规则格网 (LatticeGrid)中的每一元胞(Cell)取有限的离散 在现代城市发展的过程中，城市交通系统是 状态，遵循同样的作用规则，依据确定的局部规则 人类活动最集中、最重要的场所，是城市可持续发 作同步更新．大量元胞通过简单的相互作用而构 展的支撑条件．对于一个城市来说，交通是否畅 成动态系统的演化．其特点是时间、空间、状态都 通，对其市民的生活质量、城市声望乃至经济的繁 荣都有着非常重要的影响．因此，城市交通问题研 离散，每个变量只取有限多个状态，且其状态改变 究越来越受到人们的重视． 的规则在时间和空间上都是局部的．元胞自动机 随着机动车的日益增多，道路资源有限，城市 模型是一种时间和空间都离散的数学模型，作为 交通拥堵现象越来越严重．很多司机为了争抢时 模拟非线性复杂系统的一种有效工具，简单灵活 间，时常会违反交通规则．但是这样做的后果往往 又方便计算机并行计算，因而成为当今对交通流 是彼此“交织”在一起形成一个“死结”，反倒适得 进行模拟分析的有力工具． 其反耽误时间，让交通更加拥堵．禁止绿灯跟进主 1．2绿灯跟进 要就是针对这一现象所制定的交通法规，为了形 所谓绿灯跟进，是一种违反交通规则的驾车 成一个良好有序的交通环境，驾驶者要有高度的 行为，其特征是：机动车行进交叉路口时，遇有前 责任心和安全意识．斑马线与十字路13前减速慢 方拥堵，虽然前方交通指挥信号灯显示绿灯，但路 行，不盲目跟进，表面上是“耽误时间”、降低行车 口同方向车流仍然在路口中等候通过，此时若仍 速度，但实际上却大大提高了行车效率． 跟进，会造成信号灯变换时，交叉方向车辆不能正 1元胞自动机和绿灯跟进的概念 常通行，人为产生交通拥堵． 1．I元胞自动机 几种绿灯跟进情况： (1