省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用.pdfVIP

第 卷 第 期 地 球 信 息 科 学 学 报 年 月 省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用 以河北省为例 张 新 刘海炜 董 文 陈华斌 池天河 中国科学院遥感应用研究所 北京 中国矿业大学 北京 北京 摘要交通是联系地理空间和社会经济活动的纽带在我国主体功能区划评价中交通优势度是其中一项重要指 标本文利用最新的基础地理数据及相关统计资料以河北省 个县域为基本评价单元进行了 空间分析 其构建了河北省交通优势度评价模型 运用层次分析法确定了交通网络密度 交通干线影响度 区位优势度三个因 子的权重 同时 对全省的交通网络密度 交通干线影响度和区位优势度 以及各县级行政区 的交通优势度状况进行了计算 综合评价结果显示 河北省交通优势度比较高的地区主要集中在石家庄市 秦皇岛 市 唐山市 邯郸市及其附近县区 北部山区的交通优势度比较差 最后 将各县的人均状况与交通优势度水 平进行对比和定量分析计算得出两者的相关系数为 呈低度正相关 关键词 交通优势度 主体功能区 河北省 引言 关研究随着我国交通和经济的快速发展对交通 基础设施及其区域经济效应的评价也越来越多 针 国家十一五规划纲要中确定了编制国家主 对交通与经济发展的联系刘海隆等利用 体功能区规划将国土空间划分为优化开发重点 生产函数模型 分析了新疆地区交通可达