420m跨径SRC-钢腹杆组合箱拱桥试设计研究.pdfVIP

第 卷第 期 福州大学学报 自然科学版. .年 月 . : : ? / . . . 文章编号: ?? ? 跨径一钢腹杆组合箱拱桥试设计研究 黄卿维,韦建刚,陈宝春,吴明军 福州大学土木工程学院,福建福州 摘要:提出由型钢混凝土 顶底板和钢腹杆组成的新型组合拱结构 简称 一钢腹杆组合箱拱 ,可减 轻结构自重和利用劲性骨架法施工,同时解决了混凝土拱桥向大跨径发展所遇到的自重大、施工难的两个瓶 颈问题.以万县长江大桥为原型,进行 跨径一钢腹杆组合箱拱桥的试设计,其承载能力极限状态与 施工阶段的受力计算结果表明,试设计桥梁能满足设计要求.新桥型拱圈自重较原桥减轻约 %,并可节省 近三分之一的拱圈浇筑混凝土施工时间,具有相当的可行性. 关键词:劲性骨架混凝土;钢腹杆;组合拱桥;试设计;施工 中图分类号: . 文献标识码:?? ?? ,?, ? , ? , , , ,:?, ? ? , ? .,? . . . ?%.: ; ; ; ;? 一钢腹杆组合拱桥的提出 世纪 年代中期,几位法国工程师为解决传统预应力混凝土箱梁自重大的缺点,提出了钢腹杆一 混凝土箱型组合结构?.这种组合结构中混凝土桥面板部分参与主桁架的受剪,改善了桁架的受力状况, 同时有利于减小构件截面尺寸和节省钢材,减轻了上部结构自重.此外,其混凝土顶底板和主桁架形成稳 定的空问结构,使箱型截面的横向抗弯刚度、抗扭刚度更大,稳定性、整体性和抗震性能更好 .因此, 在其后的二十多年时问里,世界各地修建了十几座此类桥梁 . 随着我国交通事业的发展,高等级公路正由城市向山区发展.在山区中修建拱桥,特别是混凝土拱 桥,具有较好的经济性 .然而,随着跨径的增大,混凝土结构自重增大、施工架设难度加大,导致工期 变长、施工费用增加.因此,如何减轻自重、降低施工难度是解决混凝土拱桥发展的两个主要问题 . 由于钢腹杆一混凝土组合结构能有效地减轻自重,受力性能好,为此提出了钢腹杆一混凝土组合箱 拱的设想,并开展了桥梁试设计 和模型拱的受力全过程试验研究 .试设计研究表明,其主拱圈较原 收稿日期: ? ? 通讯作者:黄卿维 一 ,博士,助理研究员, ? :. . 基金项目:科技部国际科技合作资助项目 ;国家自然科学基金资助项目 第 期 黄卿维,等: 跨径 一钢腹杆组合箱拱桥试设计研究 ’混凝土拱圈自重减轻了近 %,拱圈各截面在恒载作用下轴力明显降低,因此,钢腹杆一混凝土拱从结 构整体受力来说是可行的.然而,模型拱试验结果表明,在集中力作用下,钢腹杆与顶、底板混凝土的节 点出现了局部破坏,可能成为这种桥型的主要破坏形式而使得整体组合结构的承载力优势无法发挥.此 外,实际桥梁施工中钢腹杆的定位也有一定的难度. 为解决上述问题,借鉴劲性骨架施工方法,又提 出了型钢混凝土 顶底板一钢腹杆组合箱拱的 混凝土 新型组合箱拱形式,即采用钢管混凝土桁拱作为拱圈 的劲性骨架,在劲性骨架上浇筑顶、底板混凝土,形 腹杆 成顶、底板为内包钢管混凝土的型钢混凝土、腹杆为 空钢管的组合拱桥,如图 所示. 为推动该新桥型的应用,本研究以四川万县长江 大桥为原型,进行了净跨 的一钢腹杆混凝 土组合箱拱桥试设计,对拱圈的承载能力极限状态与 图 一钢腹杆混凝土组合截面示意. ? ?施工阶段的受力性能进行分析,以探讨这种新型组合 拱桥在实际工程中应用的可能性.一钢腹杆组合拱桥试设计 . 万县长江大桥概况 万县长江大桥位于重庆万州区上游,主跨为净跨 的钢筋混凝土箱拱,矢跨比为/ ,拱轴线采 用悬链线,拱轴系数 . ,总体布置见图 .主拱圈为单箱三室截面,高 . ,宽 . ,中箱宽 . ,边箱宽 . .一般段顶、底板厚 . ,腹板厚 . ,拱圈拱脚至第一立柱问为变厚段,顶、底 板厚由 . 渐变至 . ,边腹板厚由 . 渐变至 . ,中腹板厚度不变.拱圈每 设置一道横 隔板,横隔板厚 . .混凝土强度为.拱圈断面见图 . 图 万县长江大桥总体布置图单位: 图 万县长江大桥主拱圈截面构造图单位: .. ? : :万县长江大桥采用劲性骨架法进行主拱圈施工.劲性骨架分 段,在工厂加工成全宽桁段,长 ,重,船运至桥下后以缆索吊机逐段安装,采用高强钢丝束扣挂节段,调整高程,直至合龙.劲 性骨架吊装合龙松扣后,向上下弦钢管内压注 混凝土,形成钢管混凝土桁拱结构,再采用分环、分段 的渐进方法浇筑拱圈外包混凝土,成为混凝土箱形拱圈.最后,进行拱上建筑和桥面系施工. . 试设计方案 仍采用万县桥的拱上建筑结构,用钢腹杆代替拱圈中混凝土腹板,并从初步模型的自重作用下受力 数据对比、合理拱轴线选取和钢腹杆选取三方面,重新拟定主拱圈截面尺寸,最终确定试设计方案. 由于拱圈重量发生了较大变化,需重