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电 站 系 统 工 程. . 第 卷第 期 年 月 文章编号: ? 机组直流润滑油泵启动异常分析 刘 恒 王 波 杨建蒙 .福建宁德核电有限公司, .华北电力大学 摘 要:某电厂 机组原润滑油系统设计存在缺陷,长期停运后因泵体空气无法排除而导致启动异常。经技术改造后.基本排 除了故障,但是改造方案仍有弊端。通过深入理解润滑油系统工作机理并结合机组实际运行状况,提出了更合理的技术改造方案 关键词:汽轮机;润滑油系统;直流润滑油泵;启动异常 中图分类号: . 文献标识码: ,, : ,....: ;; ; 润滑油系统起到保护汽轮机轴承、减少摩擦损失、并 该电厂群 号机组自投产后多次定期油泵切换实验表明, 润滑油系统存在的问题主要是直流油泵经常不能正常启动。 带走因摩擦产生的热量,兼有润滑及冷却的作用。此外,润 滑油系统还为盘车装置、顶轴装置提供合格的润滑油。机组 曾经存在以下 种启动现象: 正常运行时通过主油泵提供压力约为 . 左右的润滑 启动后电流直接达到或者 ,油泵出 压 油,在机组启动以及停机时由交流润滑油泵供油;机组正常 力为 . ; 运行时,若主油泵故障,则交流润滑油泵联动,若交流润滑启动后电流只有 ,油泵出口压力为; 油泵亦故障,则直流润滑油泵联动;如此多重保护,其目的启动后电流,油泵压力 .。 就是确保各轴承油路畅通,避免汽轮机发生轴瓦烧损、动静 直流润滑油泵的以上 种启动现象中,只有第一种是正 碰磨甚至大轴弯曲等恶性事故。虽然真正需要直流油泵启动 常的,后两种情况油泵启动后要花才能达到正 的情况很少见,但是若直流油泵一旦发生故障在需要联动而 常的启动电流及出口压力。在某些特定工况下必须直流油泵 不能正常启动时,必将造成机组跳闸甚至发生断油烧瓦等恶 运行时,将无法保证汽机轴承及大轴的安全。因此该电厂运 性事故。实际运行中,确实发生过此类事故【一。 行规程明确规定:润滑油泵、密封油泵任意一台故障或低油 压联动试验不合格时,机组禁止启动。 设备及系统概况 故障原因分析 某电厂 号机组采用哈尔滨汽轮机厂与三菱公司联合 设计、生产的超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、 . 直流润滑油泵启动异常原因 . 双背压、反动、凝汽式汽轮机。其润滑油系统由主油泵、 油泵启动电流未达到标准值是由于没有带上负荷造成 台交流润滑油泵、 台直流润滑油泵、 台高压备用密封油 的。射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成【 。射 泵、冷油器、排烟系统、主油箱、 台射油器及净化装置等 油器运行时,将在混合室中产生一个低压区,使油从油箱中 组成,润滑油系统供回油管采用套装管路,如图 所示。机 被吸入混合室,然后被高速油流带入射油器喉部【 。撑 射 组启停时,由交流润滑油泵供油,正常运行时,主油泵出口 油器出口油送往主油泵进口;捍 射油器出口油通过冷油 向 、 号射油器、机械超速和手动脱扣装置、高压备用密 器,由管道送入轴承润滑油母管。因此正常运行时射油器 封油管供油。 号射油器出口向主油泵进口及低压备用密封 不断从油箱中吸进油以补充油量,油箱中的油流方向如图 油管供油, 号射油器出口向润滑油系统供油。 所示。 油箱上部排油烟机的运行使油箱处于负压状态,因此回 润滑油系统存在的问题 油中含有空气。同时,油中或多或少都带有水,在油循环中 会产生汽泡。油箱是一只有效容积 . 的圆筒形卧式容 收稿日期: ? 通讯作者:王波 刘恒,男,助理工程师。福建, 器,机组所需润滑油量较大,油循环倍率较小,所电 站 系 统 工 程年第 卷 以使油中气泡没有足够的时间析出,油流不断经过交直流油 该电厂运行人员曾仔细检查润滑油箱了解设备布置情 况,交直流油泵的布置是一模一样的,对称于油箱中轴线两 泵入口到射油器吸入口,连续析出的气体在油泵下不断被收 集,积聚在交直流油泵的吸入口。 边布置,两台油泵都深入油箱到距离油箱底部大约 交直流油泵为离心泵,必须靠离心力的作用把泵轮中 处,油泵完全浸入油中,交流油泵和直流油泵结构和出力也 是基本相同的。那么为何交流润滑油泵不会出现启动异常现 的油甩出并在泵轮吸入口处形成负压才能使油箱中的油形 成循环。当泵体积气时油泵打不出压力,驱动电机处于空载 象呢 运行状态,电流很小。随着油泵的运转,吸入口的气泡不断 如图 所示,交流油泵出来的供油用户有两路,除供汽 机轴承润滑外,其出口逆止门前还有一路油经另一个逆止门 被击碎,从而使油箱中的油慢慢地挤入油泵吸入口,并进入 和 射油器出: 的油一起供主油泵入口,主油泵为高转速 油泵出口管道,随着油泵出口管道和油泵泵轮中的空气逐渐 大流量离心泵,正常运行中必然会在入口处产生一个高真空 被排出,油泵出口压力和电机电流亦缓慢上升至正常值。由 区【】,因此泵入口压力户是负