信息牵引城市交通管理的全新技术变革——浅谈如何以信息技术手段破解城市交通拥堵难题.pdfVIP

专 题 城 市 交 通 SPECIALToPIC 信息牵 引城市交通管理 的 当人类进入2l世纪时，信息技术主宰了整个社会 (四)交通事故 多发 生活。带来人们思维方式的深刻变革。同时，也牵引 由于部分交通参与者法规意识差，在物理隔离设 城市交通管理，乃至整个交通管理体制的深刻技术革 施缺乏、警力监管不到位 、未安装监控设施的路 口， 命。传统的道路交通管理从思维模式到管理方式正在 车辆闯红灯、随意调头等违法现象突H{，德阳市区平 发生着全新的技术变革 ，迎接挑战、适应变革，已成 均每天发生各类交通事故40—50起 ，因交通事故不能 为新时代交通管理者的必然选择和明智之举。 快速处理，现场撤除不迅速 ，造成交通拥堵。 (五 )交警警力不足 一 、 德阳城市交通现状 多年来警力的零增长与交通流量和管辖区域的快 德阳处于 “成德绵”经济圈。经济飞速发展，拥 速增长形成巨大反差，警力不足形成管理空档，导致 有中国二重 、东方电机、东方汽轮机厂等国内一流 、 行车秩序混乱，造成交通拥堵。 世界知名的重装制造企业，在经历了08年历史罕见的 “5·l2”汶川特大地震后，全市经济呈现加快恢复发 二、信息技术破解城市交通拥堵难题 展的良好态势。 面对各种困难和问题，只有适应信息大变革，大 随着德阳经济的快速发展，城市交通拥堵、车辆 力推进信息化建设 ，向科技要警力，向科技要效率， 乱停乱放、事故多发等问题也 日益凸现。究其原因主 努力提高交通管理的科技含量，最大限度地利用现有 要有 以下五个方面： 资源 ，挖掘管理潜力，扩展公安交通科学管理能力， (一 )交通流量增长迅猛 才能解决城市拥堵和事故多发的问题。 近年来，车辆和驾驶人保有量高速增长 ，截止 (一)红绿灯联网控制系统提高通行效率 2009年底 ，全市拥有机动车50余万辆 ，驾驶人近70万 在市区主干道建立交通信号灯联网控制系统 ，根 人；同时由于交通规划不成熟，没有建设绕城环线，国 据交通流量适时调整红绿灯配时，实现区域交通 “绿 道108线横贯城区，大量过境车辆涌入市内．进一步增 波带”，大幅度提高道路通行效率，缓解城市交通拥 加了城市交通压力，超负荷交通流量造成了交通拥堵。 堵。2009年，系统联网控制了市区l00余处交通信号 (二)基础设施建设滞后 灯，减少了车辆在路 口的无序滞留，提高15％一30％的 城市配建车位不足，全市现有停车位6千余个，与 道路通行效率。以市区文庙广场到高速公路八角收费 市区3万个停车位的需求量相差甚远 ，车辆乱停乱放现 站l5公里路段为例，红绿灯单点控制时行车时间需要 象突出，影响通行效率和行车安全，造成交通拥堵。 15分钟 ，联网控制后仅需9分钟；以完成各类警卫活 (三)交通管理手段落后 动为例 ，应用红绿灯联网控制系统 ，在警卫线路上开 为保障路 口安全．规范交通秩序，德阳市区安装 通 “绿波带”，只需部分警力在主要路 口维持秩序， 了107处交通