隧道全长粘结式锚杆有限元模拟分析研究.pdfVIP

第 35卷 ，第 4期 公 路 工 程 V01．35．NO．4 20 10年 8月 HighwayEngineering Aug．，20 10 隧道全长粘结式锚杆有限元模拟分析研究 伍真川 ，曹文贵 ，彭 波 (1．湖南省高速公路管理局 ，湖南 长沙 410011； 2．湖南大学 岩土工程研究所 ，湖南 长沙 410082) [摘 要]锚杆尤其是全长粘结式砂浆锚杆是隧道工程广泛应用的支护型式 ，但 由于 目前对全长粘结式砂浆 锚杆支护作用力学机理认识不足，使其设计方法存在一定的局限性。针对某隧道工程 ，基于新型复合砂浆锚杆有 限单元模型，采用非线性有限元分析 了全长粘结式砂浆锚杆设计参数对支护效果的影响，并对隧道变形与塑性区 分布规律进行探讨 ，从而为隧道支护设计提供了参考依据 ，完善了隧道全长粘结式砂浆锚杆支护 的理论与方法 。 [关键词]隧道工程 ；全长粘结式砂浆锚杆 ；有限元 ；支护 [中图分类号]U455．7 1 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2010)04—0075—05 StudyonFiniteElementSimulation ofTunnelFullyGroutedBolt W U Zhongchuan ，CAO W engui，PENG Bo (1．FreewayAdministrationofHunanProvince，Changsha410011，China； 2．GeotechnicalEngineering InstituteofHunanUniversity，Changsha410082，China) [Abstract]Bolthasbeeninwideuseasakindofsupportintunneling，especiallyfullygrouted bolt．Butthedesign methodforfully grouted boltislimitedduetothe shortageofit’Ssupporteffect mechanism atpresent．Amiedatonetunnel，theeffectionofthefullygrountedboltdesignparametersto supportingeffectisanalyzedbytheelastic-plasticfiniteelementprogram．Theprogram isbased onthe new compositegroutedboltelement．Thedeformationanddistributionofplasticrangearealsodiscussed． Therulescan providethereferencetothetunnelsupport design．And thethery and techniqueoffully groutedboltused intunnelingwillbeperfectedfurther． [Keywords]Tunneling；FullyGroutedBolt；FiniteElementMethod；Suppo~ 随着隧道工程的大量建设 ，以锚杆支护为主的 研究促进了全长粘结式锚杆受力机理及其工程应用 施工新奥法因其经济、简便和可靠等优点而得到了 方面的研究。本文将在上述研究基础上 ，针对湖南 广泛 的应用和发展 ，其 中，以全长粘结式锚杆 的 省某高速公路隧道 ，采用文献 [5—6]建立的有限元 应用最为广泛 ，但其在受力机理及对隧道围岩支护 分析模型进行开挖支护分析 ，并 以此为基础探讨锚 作用方面仍存在诸多问题 ，有必要进行深入研究。 杆长度 、不同锚杆布置方式与锚杆支护时机对 隧道 目前 ，针对全长粘结式锚杆受力与支护特性 ，众 开挖后围岩的影响，进而对 比分析锚杆支护与复合