发动机双转子-机匣耦合系统碰摩故障分析.pdfVIP

第 26卷 第 11期 航空动力学报 Vo1．26 No．11 2011年 11月 JournalofAerospacePower NOV．2011 文章编号：1000—8055(2011)11-2401—08 发动机双转子一机匣耦合系统碰摩 故障分析 袁惠群 ，贺 威 ，韩清凯 (1．东北大学 理学院，沈阳 110004； 2． 东北大学 机械工程与 自动化学院，沈阳 110004； 3． 沈阳农业大学 高等职业技术学院，沈阳 110122) 摘 要 ：根据航空发动机双转子结构 已被大量采用 ，构成航空发动机双转子一机匣耦合系统，将航空发动 机转子系统简化为双转子一机匣耦合动力学系统，其中轴承被简化为弹簧和阻尼．考虑了低压转子与高压转子 通过中介轴承的耦合作用，导出了连续体双转子多盘一机匣系统的四阶偏微分运动方程．运用变步长四阶龙格 库塔法模拟了双转子系统的碰摩故障响应 ，分析了转速和中介轴承刚度对系统碰摩故障响应的影响，发现了 该双转子模型在发生碰摩故障时的一些非线性动力特性，为解决工程实际问题提供了可参考的理论依据，具 有一定的工程意义． 关 键 词：双转子；连续体；耦合系统；碰摩故障；非线性 中图分类号：V231．9；TGY335．58 文献标志码 ：A Analysisonrubsofdoublerotor—statorcouplingsystem YUAN Hui—qun ，HEW ei。 ，HAN Qing—kai (1． SchoolofScience，NortheasternUniversity，Shenyang110004，China； 2．SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation， NortheasternUniversity，Shenyang 110004，China； 3．CollegeofHighJobTechnology， ShenyangAgriculturalUniversity，Shenyang110122，China) Abstract：Sincethedoublerotorstructurehasbeenapplied largely inaircraftengine， thedoublerotor—statorcouplingsystem ofanAircraftenginehassimplifiedtherotorsystem intodoublerotor—statorcouplingdynamicsystem，inwhich thebearingwassimplifiedinto springanddamping．Consideredthecouplingofthelow pressurerotorandhighpressurero— torthroughtheintermediatebearing，thefourth—orderpartialdifferentialequationsofmotion ofthecontinuum doublerotormulti—disk—statorsystem wereformed．Applyingthevariable stepsizefourth orderRunge—Kuttamethod，rub responseofthedoublerotorsystem was simulated，analyzed theaffectofspeedand intermediatebearingSstiffnessto therub re— sponse，founds