客运专线提篮拱系梁支架设计与施工.pdfVIP

· 桥 梁 · 客运专线提篮拱系梁支架设计与施工 李 成 (中铁十八局集团有限公司 天津 300222) 摘 要 简要介绍 了客运专线东湖特大桥 112m提篮拱系梁支架的方案 比选 、结构设计及其实施工步骤 。对大桥 的基础形式、支架结构、顸压方法进行了方案比选，确定方案后，从钻孔桩设计，钢管桩立柱设计、桁架设计、预压方 案、施工步骤等方面入手，阐述 了提篮拱 系支架的设计与施工过程，最终达到节约工期、提高经济效益的 目的。 关键词 客运专线 提篮拱 支架 施工步骤 中图分类号 U448．22 文献标识码 A+B 文章编号 1009—4539(2010)09—0019—04 Design andConstruction ofBasketHandleArch Beam Supportsin PDL LiCheng (ChinaRailway18 BureauGroupCo．Ltd．，Tianjin300222，China) Abstract Schemeselection，structuredesignandconsturctionstepsof112m baskethandlearchbeam supportsinDonghu Extra—largeBridgeofPDLarebrieflysummarizedin thispaper．A schemeselection involvingbridgebasicform，support sturctureandprestressmethodsismade．Afterwards，thedesignandconsturctionprocessofbaskethandlearchsupportsare elaboratedfrom theaspectsofdrillingpiledesign，steelpipepostpiledesing ，turssdesign，prestressscheme，aswellas constructionsteps，whichachievethepurposeofsho~eningworkperiodandincreasingeconomicbenefits． Keywords passengerdedicatedlines；baskethnadlearch；support；constructionsteps 1 工程概况 2 方案选择 武广客运专线东湖特大桥地处武汉市森林公 2．1 基础形式 园，主桥 112m下承式钢管砼提篮拱处东湖水域， 基础形式的选择上有钢管桩和钻孔桩 ：提篮 水深约2m桥下有规划 的天兴洲大桥引桥通过，湖 拱设计跨 中现浇预拱度为 3．2cm，拆除支架后系 面距提篮拱系梁顶面约 17m。 梁跨中预拱值为2．7cm，允许沉降仅5mm。根据 提篮拱位于 i=0．67％、R=7000rn曲线上，设 前期栈桥钢管桩及主墩钢管桩施工情况表 明该水 计速度350km／h，使用年限 100年，全长 116in，矢 域地质条件不均，采用60t振动锤插打钢管桩打 跨 比为．厂／f=1：5，拱肋平面内矢高22．4m，拱肋采用 人深度相差很大 ，最小深度 只打人 2in，最大深度 悬链线型哑铃形钢管混凝土截面，截面高度 h= 不足 5m，单根钢管桩承载力难 以达到 25t，无法 3．01TI，钢管直径 1．21TI。吊杆采用尼尔森体系，冷 保证基础整体沉降5mm的要求 ，同时依据系梁 铸镦头锚。系梁按整体箱形梁布置 ，单箱三室预应 荷载分布需使用钢管桩数量庞大，初步估计不少 力混凝土箱形截面，桥面宽 17．8i