五城市节能与新能源公交车运营情况概述.pdfVIP

五城市节能与新能源公交车运营 情况概述 为推进节能与新能源客车前进的步伐 ，多家公交企业在示范应用中认真总结 ，积 极推广，为推进我国绿色公交的发展 ，积累了丰富的经验。 ■本刊记者 黄凤娟 动公交车，并于当年7月1日上线运 杭州公交 自2006年起，通过市 营。截至 目前为止，共有171辆混合 场调研和技术性能对 比，将工作重 9月9日～10日，20ll中国 (株 动力及2辆纯 电动上线运营。截止 点放在混合动力和液化天然气这两 洲)节能与新能源客车技术创新和 2011年7月31日，l7l辆混合动力公 种节能环保客车的试验与推广上。 示范应用高峰论坛在湖南株洲成功 交车共完成运营里程7223951km， 截止到20l1年上半年，在用的油 电 举办。本次论坛 以 “创新驱动 、绿 平均节油率为9．5％，共节省燃油203 混合新能源公交车535辆。到年底， 色公交、合作分享 ”为主题 ，总结 吨，折合节约资金ll97／元。2辆纯 混合动力公交车将达到840辆，液化 了近三年来中国绿色公交的发展与 电动共完成运营里程48499km，平 天然气公交车将达 174辆。按照杭州 新能源客车技术创新和示范应用成 均每公里耗 电1．49kWh (折合 电费 市发展计划要求，到2012年底新能 果，并介绍了 “十二五”期间我国 0．8元)，与柴油车相比每公里节约 源公交车将达1360辆。 新能源客车和清洁能源 (LNG、 1．5元，合计节约能耗约7万元。 通过近三年批量使用油 电混合 CNG)公交客车发展的要求和技术 昆明公交的体会是 ：本着可持 动力公交车 ，杭州公交总结发现， 导 向。 续发展的原则和因地制宜、实事求 油电混合公交车在动力性能、载客 作为新能源公交车的使用者， 是的态度，从 “适应性营运试用” 能力、故障频率等方面与常规柴油 来 自全国各地的多家公交企业，围 开始 ，努力学习掌握基本原理、性 公交车相 比基本相当，并具有如下 绕新能源公交车的应用、推广与发 能特点、使用技术 ；通过采集的数 特点：起步加速快 ，驾驶平稳 ；驾 展 ，进行了深入研究、探讨和交流。 据，选择节能减排效果好、各项指 驶轻便，乘坐舒适；节能明显，环保性 标先进的产品；创新管理思路，强 能好；技术含量高，车辆性价比高。 昆明公交 ：稳扎稳打 ，持 化技能培训，不断提高应用和操作 下一步 ，根 据技术 发展 的成 续发展 技能。同时认为 ：国内混合动力公 熟度和适应性 ，杭州公交将循序渐 作为首批 “十城千辆”工程试 交车 尚属于试验示范运行阶段，技 进地进一步扩大使用。在 以混合动 点城市 ，2009年 ，昆明公交与12家 术可靠性和实用性还不太成熟，特 力客车为主的新能源客车发展基础 国内知名客车企业进行合作，对12 别是动力电池、控制系统仍有待改 上，按照市政府发展规划要求 ，根 辆油 电混合动力公交车进行为期6 进和提高。 据城市环境特征，结合公交特色和 个月的适应性营运试验。对操作方 车型发展特点 ，加强行业技术合 便性、行驶稳定性、行驶平顺性、 杭州公交 ：创新思路 ，开 作，创新思路 ，开拓发展 ，充分发 电力电驱驱动系统、尾气排放、燃 拓发展 挥混合动力客车等新能源客车的特 油消耗、故障率等方面进行综合评