旅客列车综合防制鼠害效果观察.pdfVIP

· 494 · 中国卫生工程学2011年 12月第 10卷第6期 ChineseJournalofPublicHealthEngineeringDec．2011，Vo1．10No．6 【调查研究】 旅客列车综合防制鼠害效果观察 张辉 ，董万明 (吉林铁路疾病预防控制所长春疾病控制站，吉林 长春 130051) 【摘 要】 目的 观察综合防制方法在旅客列车灭鼠工作中的实际效果，探索旅客列车灭鼠新途径。方法 实验组采用列车留置粘鼠板粘捕和化学毒饵杀灭联合操作的综合评价防制方法，对照组采用单纯投放化学毒饵的 方法。灭鼠前后，两组均采用粉迹法进行鼠密度测定，评价灭鼠效果。结果 连续3次灭鼠后 ，综合防制方法平均 灭鼠率达到89．06％，而采用单纯投放毒草饵平均灭鼠率为74．99％，二者差异有统计学意义( =4．33，P0．05)。 结论 采用列车留置粘鼠板和投放溴敌隆毒饵相结合综合防制方法的灭鼠效果优于单独使用溴敌隆毒饵的效果， 应广泛推广。 【关键词】 旅客列车；综合防制；毒饵投放；灭鼠 [中图分类号] 11184．3 [文献标识码] A [文章编号]2011)06-0494-02 控制旅客列车鼠害，降低旅客列车鼠密度，是铁 单纯投放0．005％溴敌隆大米毒饵，投药方法、部位 路卫生工作的重要内容。旅客列车车体复杂的结 均与实验组相同。灭鼠前3d和后2W，采用粉迹法 构、动态的场所、不断变换的旅程地域，构成了害鼠 调查鼠密度，每节车厢布放20em×20cm的标准粉 生存的特殊生态环境，列车在鼠类来源、栖息环境、 块4块，晚布晨查，计算灭鼠率，灭鼠率 =(灭鼠前 种群分布及活动规律方面都具有独特性，不同于一 鼠密度 一灭鼠后鼠密度)／灭鼠前鼠密度。 般公共场所，单纯使用药物防制，鼠密度时有回升。 现在铁路列车鼠害成为长期困扰人们的难题之一， 2 结果 它不仅给广大旅客和乘务人员的身心健康带来危 实验结果见表 1、表 2。实验组平均灭鼠率 害，而且还因鼠类毁坏输电通讯电路和仪器设备等， 89．06％，对照组平均灭鼠率为74．99％(X =4．33， 给铁路的行车安全构成极大危害。因此，控制旅客 P0．05)，表明综合防制方法灭鼠效果优于单纯投 列车鼠害，降低旅客列车鼠密度，成为铁路卫生的一 放化学药物方法。 项长期而又艰巨的工作。为探索更加有效的防制方 法，笔者于2010年 10一l2月，采用溴敌隆毒饵和粘 表 1 综合防制方法灭鼠效果 鼠板联合操作，并以单纯投放溴敌隆毒饵为对照，观 车体 匦煎 鼠卮 灭鼠率 组别 布粉数 阳性数 鼠密度 布粉数 阳性数 鼠密度 (％) 察防制效果。 1 材料与方法 1．1 实验药品与器械 0．005％溴敌隆大米由长春 市宽城区爱卫办提供；粘鼠板由大连三利消毒有限 公司提供 (生产 日期：2011／01／21)。 1．2 实验方法 从长春客运段运营列车中，选取 12列车体用以实验，按上下行运营区段随机配对分 成2组，每组 6列。实验组：对入库列车先投放 车体 鼠煎 鼠厦 灭鼠率 组别 布粉数 阳性数 鼠密度 布粉数 阳性数 鼠密度 (％) 0．005％溴敌隆大米毒饵，每节车厢投放3～5堆，每 堆20～50g，可根据列车运行时间长短适量增减，投 放部位为车厢四角、乘务员室、泵箱后等隐蔽处，再 次入库后进行补投，吃多少，补多少，吃光加倍补，连 续投放3次后的第二周，投放粘 鼠板，每车厢4块， 布于车厢四角，晚布晨收，连续投放2次。对照组： 作者简介：张辉 (1972一)，女，吉林德惠人，本科 ，主管医师。研究方 (下转第496页)