摩托车用发动机连杆弯曲及断裂故障原因动力学分析.pdfVIP

第40卷 第6期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40No．6 2011年 12月 SMALL INTERNALCOMBUSTION ENGINEAND MOTORCYCLE Dec．2011 · 故障诊断 · 摩托车用发动机连杆弯曲及断裂故障原因动力学分析 何昌德 杨普新 陈富仁 (1一台州科技职业学院 浙江 台州 318020 2一吉利汽车研究院发动机研究所 3一浙江弘州摩托车有限公司) 摘 要：本研究以摩托车用发动机为对象，利用内燃机连杆机构的模拟动力学模型对单缸发动机连杆 出现的弯曲及断裂问题进行受力分析。通过计算连杆压缩力、燃烧室总压力、往复运动的惯性力及连杆 承受的弯矩等来比较 目前市场常用的四种机型连杆在工作状态所受的总应力及强度储备安全系数，发 现四种机型连杆的强度储备安全 系数普遍偏小，特别是 152QMI发动机连杆在靠近连杆小头孔处部位 更易产生弯曲或断裂。本研究为发动机连杆的设计、质量改正及故障分析提供 了科学依据。 关键词：连杆 动力学模型 受力分析 强度安全系数 中图分类号：TK412．4 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2011)06—0089—05 DynamicAnalysisofM otorcycleEngineRodBending andFractureFailure HeChangde ，YangPuxin ，ChenFuren 1一TaizhouVocationalCollegeofScienceandTechnology(Taizhou，Zhejiang，318020，China) 2一GeelyAutomobileEngineResearchInstitute 3一HongzhouMotorcycleCo．，Ltd．Zhejiang Abstract：Thisarticlemainlytalksaboutmotorcycleengines，theuseofinternalcombustionenginesimulation linkagedynamicmodelofsingle—cylinderengineconnectingrodbendingandfracturemechanicalanalysis．By calculatingtheconnectingrodcompression，combustionchambertotal pressure，theinertialforceofreciproca— ringmotionandtheotherconnectingrodtowithstandthebendingmomentthefourmodelscommonlyusedin thecurrentmarketarecomparedinworkingstatus．It台foundthatthesafetyfactorsofstrengthreservesofthe fourmodelsaregenerallysmall，especiallythesmallendof152QMIengineconnectingrodthattheholeis nearby．Thisstudyputsforwardascientificbasisfortheengineconnectingroddesign，qualitycorrectionand faultanalysis． Keywords：Connectingrod，Dynamicsmodel，Stressanalysisofstrength，Safetyfactor 引言 下面对该机型发动机连杆工作状态的受力进行分析 152QMI型发动机是踏板式摩托车使用量最大的 计算。 一 种机型，也是各型号发动机中连杆最易弯曲或断裂 1 实物