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TNV、RTO在涂装线烘干室中的应用
吴伟玲 杨璐
(上海市机电设计研究院有限公司摘 要:介绍了涂装线中烘干室热回收式热力焚烧系统(TNV)和蓄热式焚烧系统(RTO)的工作原理、基本组成及特点。从节能、废气净化等方面给出了选用TNV、RTO的建议。通过实例,分析比较了两种系统的投资成本。
关键词:涂装线;烘干室;热回收式热力焚烧系统;蓄热式热力焚烧系统
Application of thermal recuperative oxidizer and regenerative thermal oxidizer to drying room of painting line // CHEN Qing, YANG Lu, WU Wei-ling*
Abstract: The working principles, system composition and characteristics of thermal recuperative oxidizer (TNV) and regenerative thermal oxidizer (RTO) in drying rooms of painting line were introduced. The suggestions of selecting TNV and RTO systems were given by considering energy saving and exhaust purification. An example was presented to analyze and compare the investment costs of both systems.
Keywords: painting line; drying room; thermal recuperative oxidizer; regenerative thermal oxidizer
First-author’s address: Shanghai Institute of Mechanical Electrical Engineering Co., Ltd., Shanghai 200040, China
1 前言
目前,节能减排已成为基本国策之一,涂装生产线中烘干室的废气处理、节能措施是油漆车间项目节能减排的重要技术内容,而合理选用节能减排装置是烘干室设计的一项关键环节。
为达到节能减排的目的,国际汽车行业中欧美汽车工厂推荐在涂装线上使用热回收式热力焚烧系统TNV(德语Thermische Nachverbrennung的缩写,即Thermal Recuperative Oxidizer;德国也称之为TIU,即Thermal Incineration Unit),日本汽车工厂从投资方面考虑则推荐使用蓄热式热力焚烧系统RTO(即
收稿日期:2009–02–19
作者简介:陈清(1979–),女,上海人,工程师,主要研究方向为涂装设计。
通讯作者:吴伟玲,教授级高级工程师,(E-mail) simee_wwl@mail.simee.net。
Regenerative Thermal Oxidizer)。
国内常规涂装生产线中,烘干室废气处理采用活性炭吸附、催化燃烧,烘干室加热采用独立燃气(燃油)加热机组,在引进的生产线和整车生产线上也有使用TNV、RTO系统。
本文通过对2套系统的综合分析与比较,再结合生产线的实际情况与需求,提出其选用的一般原则。
2 TNV的工作原理及组成
2. 1 基本工作原理
°C),并滞留0.7 ~ 1.0 s。有机污染物经燃烧生成CO2和H2O。燃烧后的洁净气体通过废气预热加热器降温,剩余的热量,最后将洁净气体通过排风口排至车间外大气中。基本废气焚烧炉包括燃气系统、燃烧器、燃烧室、电动调节阀、废气预热加热器等。
废气输送系统包括废气引风机、管道、调节阀等。
热风循环段热交换单元包括换热系统室体、热交换器、过滤器、风机、电动连动调节阀等。
控制系统对外循环燃气焚烧加热系统进行控制。
基本工作原理
°C以上,在燃烧室内停留0.7 ~ 1.0 s,使废气中的有机污染物氧化分解,成为无害的CO2和H2O。燃烧产生的热量被蓄热体“贮存”起来,用于预热新进入的有机废气,从而节省升温所需要的燃料消耗,降低运行成本。
3. 1. 1 二室RTO的工作原理
待处理的有机废气经引风机进入蓄热室1的陶瓷介质层(该陶瓷介质“贮存”了上一循环的热量)。陶瓷释放热量,有机废气吸收热量后在燃烧室再燃烧升温至设定的焚烧温度,使其中的有机污染物被分解成CO2和H2O。焚烧处理后,净化的高温气体从燃烧室进入蓄热室2(在前面的循环中已被冷却),释放
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