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桥梁养护资金多 目标分配模型应用研究 闫志雄 (山西省 吕梁公路局，山西 吕梁 033000) 摘 要：如何将有限的桥梁养护资金进行合理的分配，对桥梁的养护管理系统 良好工作起着决定性的作用，本文将 以 既有桥梁的养护资金有限为约束条件 ，建立桥梁养护资金多目标0—1线性优化模型，并对其进行求解。同时，将模 型应用到实际桥梁上，解决桥梁养护的资金分配问题。 关键词：资金分配；管理养护；多 目标 0—1模型 中图分类号：U44 文献标识码 ：B 主要 目的是确定出维修加 固桥梁的最优组合，帮 1 引言 助养护管理部门在有限资金投入的情况下获得最大的 目前我国众多旧桥存在不同程度的材料老化、裂 投资效益和最佳的桥梁使用状态。而分离出决策变量 缝、结构损伤等病害和桥梁宽度不足造成车辆通行不 是构成制定多 目标决策模型中其余步骤的基础。决策 畅等现象。随着重车、超载车辆比例的提高，大大加 变量是决策者所控制的因素，由于这个原因，决策变 重了这些病害的程度 ，加之新桥梁设计规范中各项标 量有时被认为是 “控制变量”。据此，设 ， ：，…， 准的提高，使得许多旧桥承载力不满足新规范要求 。 ， 凡座桥梁为决策变量，其中 因此，桥梁的养护与管理工作显的尤为重要。然而， r0， 不优先维修 在桥梁养护资金分配上，地方公路养护资金通常是国 【1， 优先维修 家投资补贴和地方财政拨款结合，而投资重点是在基 具体见表 1。 础设施建设上，养护资金相对有限，往往不能满足所 表 1 决策变量 ～ 有桥梁的维修工作。因此合理分配有限的养护资金， 桥梁 人员 维修前 维修 所需 维修后 投资 优化桥梁维修方案，使得桥梁能够在其使用寿命期内 几 止 ．乃 ～ ． 投入 评分 等级 资金 评分 效益 发挥最大的经济效益是 目前一个普遍关注 的热点 1 rl 问题。 2 r2 m m2 m3 —． m 分配桥梁养护资金不仅仅是看桥梁 目前的综合技 x3 r3 术状况，还应综合桥梁在路 网中的重要性、养护费 ● ● ● ● ● 用、以及它所带来的经济效益等多项 目标，只有将资 ～ rn n 金分配给能够使各项 目标值达到最满意的桥梁，才能 (2) 目标函数 达到最终的养护 目的。因此，从多 目标决策角度进行 儿 乃 ～ 从决策者最关心的投资效益和桥梁整体技术状况 分析，对桥梁养护资金进行优化分配的多 目标线性规