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水泥混凝土路面使用状况评定及破损分析 吕振 国 ，向 昕 ，刘彤鹤2 (1．内蒙古公路工程局 ，内蒙古 呼和浩特 010000； 2．中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430052) 摘 要：在沥青混凝土加铺罩面之前对旧水泥混凝土路面的损坏情况和结构状况进行正确的评价是解决反射裂缝和保 证加罩成功至关重要的一环，其前提就是要 了解旧水泥混凝土路面的结构特性对沥青罩面层中的应力和反射裂缝的影 响。本文在分析了国内外相关评定方法和指标的基础上，提 出了一套较完善的旧水泥混凝土路面评价指标体系。 关键词 ：旧水泥混凝土路面；评价；地基回弹模量；路面使用性能评定指标；破损分析 中图分类号：U416．2 文献标识码：B 准采用的是贝克曼梁测定的静弯沉指标，而落锤式弯 1 水泥混凝土路面使用状况评定方法 沉仪 (FWD)较好地模拟行车荷载作用，并能快速、 为了全面真实地评价 旧混凝土，水泥混凝土路面 安全、准确地采集到大量的路面受荷变形信息，为使 使用状况评价应分为两部分：使用性能和结构性能。 FWD测试方法与贝克曼梁弯沉标准衔接 ，国内多家 路面使用性能强调的是行车舒适性和安全性，注重表 单位展开了两项测定弯沉指标进行对比的研究。其 面功能，采用的是服务能力指标；而路面结构性能评 中，长安大学郝大力博士通过 149组弯沉资料对比， 价则强调结构承载能力和结构的受力状况，采用受力 经过误差分析后进行回归，得到如下关系式 ： 分析评价，评价的目的是判断路面结构的损坏程度及 L眙 =0．8462LF 一0．4795 (1) 其损坏发展的速度，从而合理地评定路面等级，以便 式中：L 一 Dynatest8000FWD荷载作用下，荷载中 确定需采取修复措施的路段和方案，制定养护政策和 心的弯沉，1／100mm；L 一贝克曼梁弯沉测定值， 编制养护计划 ，并为罩面设计提供依据和资料。 1／100mm 。 水泥混凝土路面结构评价的技术指标有：接缝传 在水泥路面的弹性地基板模型中，地基模量是评 荷系数和地基弹性模量；使用性能评价的指标有：平 定刚性路面承载力和进行加铺层设计的重要参数 。地 整度、路面破损率、摩擦系数等。根据现代检测技术 基承载板试验 ，由于梁式弯沉仪的固有缺点，费时费 的发展，从整体评价角度，提出评价路面的5项指 力，而且精度不高。从现场快速评定的角度出发，唐 标 ：地基回弹模量；接缝两侧挠度传荷系数；路面表 伯明博士通过有限元理论分析，建立了地基综合评定 面破损 ；平整度 ；路面抗滑。 模型： 以上分类是从资料检测、用途和路面整体性能评 lnE =5．39084—1．271741nH一1．42781nLF (2) 价等因素为出发点。本文在对这 5项指标的检测工 InK =1．50103—2．267451nH一1．7540261nLF (3) 具 ，评价模型逐一进行讨论基础上提出了水泥混凝土 式中：E 一分别为板中荷载作用下地基 回弹模量 路面评定的5项指标 。 和地 基 反 应 模 量，1O Pa；H 一 面 板 厚度 ，cm； Lvw一 50kNFWD荷载作用下，荷载中心的弯沉，cm。 2 路面结构性能评定指标