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第44卷第5期 生 物 质 化 学 工 程 VoI．44No．5 2010年 9月 BiomassChemicalEngineering Sep．2010 0#柴油一乙醇一花生油混合燃料的柴油机 动力性和经济性研究 安晓东 ，李亚丽 (1．郑州工业安全职业学院，河南 郑州 450002；2．郑州华信学院，河南 郑州 45110o) 摘 要：根据0柴油、乙醇、花生油互溶性三相图，配制0柴油、乙醇和花生油体积比为25：4：5的混合燃料。燃用混合 燃料的柴油机台架实验表明：燃用0柴油一乙醇一花生油混合燃料的柴油机应该适当增大柴油机供油提前角。柴油机供 油提前角为 16．8。时，在小负荷工况下，燃用0柴油一乙醇一花生油混合燃料的柴油机油耗率明显大于燃用0柴油的柴油 机油耗率，最高达到 19．55％；在中高负荷工况下，略低于燃用0柴油的柴油机油耗率。因此燃用0柴油一乙醇一花生油 混合燃料的柴油机在增大柴油机供油提前角的前提下，在中高负荷工况时的经济性和动力性好于O柴油。 关键词：柴油机；0柴油一乙醇一花生油混合燃料；供油提前角；燃料经济性 中图分类号：TQ351；TK6 文献标识码：A 文章编号：1673—5854(2010)05—0045—03 StudyontheDynamicPropertyandEconomyofhte 0样Diese1．ehtnao1．penautMixedOil AN Xiao—dong ，LIYa．1i (1．ZhengzhouVocationalCollegeofIndustrialSatety，Zhengzhou450002，China； 2．ZhengzhouHuaxinCollege，Zhengzhou451100，China) Abstract：The0 diesel—ethanol—peanutoilaremixedbythevolumeratioof25：4：5accordingtothemiscibilityphasediagram aboutthe0diesel—ethanol-peanutoil．Thebenchtestshowedthat．thefuelsupplyadvanceangleofthedieselen~neshouldbe increasedifitisfuelingthe0 diesel—ethanol—peanutoil．Whentheadvanceangleis16．8℃ ．atthelitdeloadtheconsumption rateofthe0 diesel—ethanol-peanutoilisbetterthanthe0 diesel，andthehighestconsumptionrateis19．55％ ；atthehighload theresultwouldbeontheopposite．Thedieselengineofthefueleconomyanddynamicpropertyarebetterthanthe0 diesel whenthedieselen~neincreasestheadvanceangleandisatthehighload． Keywords：thedieselengine；the0 diesel—ethanol-peanutmixedfuel；thefuelsupplyadvanceangle；thefueleconomy 近年来，新能源13益受到重视 ；生物柴油的物理特性 比较接近石化柴油，可 以与柴油任意比例混合 在柴油机中燃烧…。花生油乙酯通过花生油和乙醇酯化反应制得，可 以与柴油任意比例混合在柴油机 中燃烧 ，也可直接在柴油机 中燃烧 ，柴油机动力性变化与燃烧柴油相 比变化不大。本实验选择花生油、 乙醇和0柴油直接混合在柴油机中燃烧，通过台架试验比较燃烧0柴油一乙醇一花生油混合燃料和燃烧 0柴油时柴油机动力性和经济性的变化 。 1 实 验 1．1 原料与试剂