基于排队论的充电站服务半径及规模两阶段优化方法.pdfVIP

Vo1．34No．6 HeilongjiangElectricPower Dec．2012 基于排队论的充电站服务半径及规模两阶段优化方法 奚嘉雯。，权会霞 ，刘 自发 ，刘宗歧 ，徐冰亮 ，陈政琦 ，张 衡。，武国良 (1．华北电力大学 电气与电子工程学院，北京 102206；2．黑龙江省电力科学研究院，黑龙江 哈尔滨 150030) 摘 要：综合考虑配电网承受能力和用户充电的便利性，提出了充电站服务半径和规模两阶段优化方法。基于用户 充电便利性初步确定充电站服务半径；在分析电动汽车充电行为的基础上，建立了充电服务系统的排队模型，用考 虑土地成本及电网谐波治理费用等因素的综合成本最小 目标函数来优化充电机数量；根据配电网允许的最大接入 功率 ，最终确定目标充电站的服务半径和规模。对假设算例的分析求解，验证了该方法的有效性和准确性。 关键词：电动汽车；充电站；服务半径 ；排队论；配电网 中图分类号：TM910．6 文献标识码：A 文章编号：1002—1663(2012)06—0446～04 Two——phaseoptimizationbasedonqueuingtheoryforradiusand scaleofchargingstationservice XIJiawen。，QUANHuixia，LIUZifa，LIUZongqi。，XUBingliang， CHEN Zhengqi。，ZHANG Heng ，WU Guoliang2 (1．SchoolofElectricalandElectronicEngineering，NoahChinaElectricPowerUniversity，Beijing102206，China； 2．HeilongiiangElectricPowerResearchInstitute，Harbin150030，China) Abstract：Takingtheaffordabilityofdistributionnetworkandtheconvenienceofchargingforconsumersintoconsid— eration，thispaperproposesatwo—phaseoptimizationforradiusandscaleofchargingstationservice．Basedonthe radiusofchargingstationserviceinitiallydeterminedbyconsumerconvenienceandtheanalysisofchargingaction ofelectricvehicle，thepaperalsoestablishesthequeuingmodelofchargingservicesystem，optimizesthenumber ofchargersaccordingtotheminimum targetfunctionofintegratedcostconsideringlocalcostandtreatmentexpense ofhamr onic，andfinallydetemr inestheradiusandscaleofserviceofrthetargetchargingstationonthebasisof maximum accesspowerallowedbyelectricnetwork．Theanalysisandsolutionofthesupposedexampleverifiesthe effectivenessandcorrectnessofthemethod． Keywords：electricvehicle；chargingstation；radiusofservice；queuingtheory；distributionnetwork 有很多文献 。文献[6]将 电动汽车充 电设施规划 0 引言 分为示范阶段 、公益阶段和商业运营阶段，并对各 电动汽车作为一种新型交通工具，因具有节