监控量测在阿尔格勒特山公路隧道中的应用.pdfVIP

-“，j施工技术与测量技术 · 监控量测在阿尔格勒特 山公路隧道中的应用 贺志荣，潘：云 (中铁二局股份有限公司，~【1)fl成都610031) 【摘 要】 文章以新疆乌阿高速公路阿尔格勒特山隧道施工监控量测为例，通过对监测数据的收集、处 理和分析 ，简要阐述监控量测在公路隧道L_T-中的应用。 【关键词】 监控量测；公路隧道；应用 【中图分类号】 U456．3 1 【文献标识码】 B 目前，公路隧道普遍采用的施工方法为新奥法 (即复合 (4)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。 式衬砌)，其基本原理为充分利用围岩的自承能力和开挖面 1 工程概况 的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手 阿尔格勒特山隧道为一座上、下行分离式的四车道高速 段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对 公路长隧道，右线全长2515m，左线全长2479nl。隧道最 围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施 大埋深约951TI，暗洞最小埋深约6ITI。隧道基本处于基岩裸 工。隧道监控量测是隧道新奥法设计和施工的重要组成部 露区，基岩为泥盆系呼吉尔斯特组和朱鲁木特组 (D2h+3z) 分，对于及时了解隧道开挖后的变形状况，确定和研究隧道 安山岩、安山玢岩等。地质构造相对复杂 ，隧址区为一短轴 支护效果及隧道安全施工具有十分重要的意义。其主要作 背斜轴部，发育有一系列断层和褶皱，在隧道拟穿越地段，发 用有 ： 育有两条断裂。 (1)确保施工安全及结构的长期稳定性； (2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准 隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、V级，对应的隧道结构设计类型为 Ⅲ、1Vq、VIa、VIb、Vq、V型衬砌，采用光面控制爆破，Ⅲ级嗣 确性 ，为调整支护参数和施工方法提供依据并优化设计 ，以 岩按全断面开挖；IV、V级围岩按上下台阶法开挖。隧道支 达到动态设计的目的； 护衬砌参数见表 1。 (3)确定二次衬砌施作时间； 表 1 隧道支护衬砌参数(单位 ：cm) 围岩 衬砌 初期支护 二次衬砌 级别 类型 C25喷射 钢筋网 锚杆 钢架 拱墙 仰拱 辅助措施 混凝土 Ⅲ Ⅲ 10 局部 击22 120X120．：250 35 ⅣB 20 西8(20X20) 砂 浆 100X120．L=300 格栅钢架@120 40 超前锚杆 1125，L：350，环距 40 Ⅳ ⅣA 20 8(20X20) 锚杆 100×100 ． L=300 格栅钢架@100 40 超前锚杆 R25，L=350，环距 40 IVQ 22 8(20X20) 口25 100X80．L=350 I16工字钢拱架@80 45(钢混) 超前小导管4,4