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应用技术AppliedTechnology
樊学锋
双【钱集团(如皋)轮胎有限公司]
近两年 ，笔者对公司11．00R20系列的肩空 (见图1) 控制或解决胎体帘线弯 曲较大的问题可以采取多
理赔胎进行分析 ，对返回的轮胎去除掉内衬层 ，按照下 个措施进行控制 ，本文主要从提高成型压力 、改善带束
图2所示 的方法测定帘线弯曲(BodyplyWave)。
}
1
0未发生肩空
■肩空
胎体帘布膨胀率 ／％
图3 胎体帘线弯曲与肩空的关系
层膨胀率、改善胎体帘线膨胀率、改善两次收窄位置以
图 1 肩 空损伤外观图 及改善后压辊转 向五个方面进行分析。
一
、 改进措施及分析
1．成型压力的提高
轮胎在成型过程中先是胎圈定位，之后为充气定
型，在定型过程中分一次定型和两次定型，两次定型位
置称为两次收窄位置 ，在保持两次收窄位置不变的情
况下，随着成型压力的增加，帘线弯曲减小，见图4。但
在生产过程中应结合带束层 、胎面、胎体帘布之间的粘
性以及设备状况进行适当提高，结合笔者所在公司现
状 ，最高将压力调整到0．8～0．9kPa．否则会 引起逃胎脚
现象。
图 2 帘线弯 曲测定方法 2．胎体膨胀率的改善 (钢丝圈定位)
对理赔胎进行了逐条分析 ，胎体帘线弯曲与肩空 按照图5所示方法 ，胎体帘线长度为钢丝圈内端点
的关系见图3。从图3可以看出，发生肩空问题的轮胎胎 间的距离。而胎体帘布的膨胀率可以参照式(1)进行计算：
体帘线弯曲基本超过]0ram；而对市场 中其它未出现肩 胎体帘布膨胀率=胎『体帘线长度 ／钢丝圈定位～11×
空的轮胎进行分析可得，其胎体帘线弯曲基本保持在 100％ 式 (1)
10mm以下，由此得出胎体帘线弯曲对肩空的影响非常 为分析胎体帘布膨胀率对胎体帘线弯曲的影响，
大 ，所以在生产中需要严格控制胎体帘线的弯曲，对现 对 11．00R2018PRRR9的钢丝圈定位调整做试验 ．定
场生产的轮胎抽样分析，发现正常轮胎的胎体帘线弯 位 分 别 由684mm、6
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