某轿车前轮偏磨问题的研究及解决.pdfVIP

第 5O卷 第 4期 农业装备与车辆工程 2012年 4月 Vo1．50 NO．4 AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING Apr．2012 doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2012．04．012 某轿车前轮偏磨问题的研究及解决 薛辉辉，刘宗巍，孟香，刘巍，潘之杰，赵福全 (311228浙江省 杭州市．吉利汽车研究院) [摘要]轮胎偏磨是指汽车在行驶过程中，出现一侧过度磨损的现象，它是汽车售后经常出现的一种问题。本文 以国内某量产轿车为例 ，针对其前轮偏磨的现象进行了细致的分析，找 出了其偏磨的两个原因，外倾角变化过 大、前束外倾不匹配。针对外倾角变化过大，我们对前悬架硬点进行了DOE分析，找出了对外倾角变化率影响最 大的因子，并以为指导，修改悬架硬点、降低 了外倾变化率。并对外倾及前束进行了重新匹配。经过台架试验及 道路试验验证．偏磨现象消失。 [关键词]轮胎偏磨 ；外倾角变化；前束外倾匹配；优化设计 [中图分类号]U463．341．4 [文献标志码]B [文章编号]1673—3142(2012)04—0044一o3 ResearchandSolution toSideW earofFrontW heelsonaParticularCar XUEHui-hui，LIUZong-wei，MENGXiang，LIUWei，PANZhi-jie，ZHAOFu—quan (GeelyAutomobileInstitute，HangzhouCity，ZhejiangProvince311228，China) [Abstract]Sidewearofatiremeansthatanexcessivewearononesideoccursduringdriving．Itisacommonproblemina vehicleSuse．Takingaparticularcarasanexample，thesidewearoffrontwheelsisfullyanalyzedandtworeasonsthereofare found：toobigcamberangleandanunmatchedrelationbetweencamberangleandtoeangle．Therefore，asimulationanalysisof dynamicoperatingenvironment(DOE)isperformedforsuspensionhardpointstofindthemajorfactorstoaffectthechangerate ofcamberangle．Furthermore，thesuspension hard pointsaremodifiedbasedon simulationresults，thusreducingthechange rateofcamberangle．Also，thematchingbetweencamberangleandtoeangleisconductedagain．Thetestresultsshow thatthe sideweariscompletelyeliminated． [Keyword]tiresidewear；camberanglechange；matchingbetweencamberangleandtoeangle；optimizationdesign 0 问题介绍 有 50％车辆存在明显偏磨，有 30％车辆存在轻微 偏磨，故障率达80％，严重影响了该车的销售。 轮胎偏磨 (图 1)是指汽车在行驶过程中，出 现一侧正常磨损一侧过度磨损的现象，它是汽车 1偏磨原因分析 售后市场经常出现的一种问题。前束及外倾值超 针对此现象 ．我们初步分析，有可能是以下原 差、前束外