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拼组式大型行走浮龙门设计与检算 唐录和 (铁道战备舟桥处 ，山东 德州 251100) 摘 要 ：针对水库深水既有桥梁基础 、墩台施工 吊装难题 ，以古 田溪特大桥 7号墩基础施工为背景，研究设计 了拼组式大型行走浮龙 门，并对其横梁、纵梁及关键工况下的浮体吃水、稳定性、倾斜角等进行了检算 ，为类似 水上装备研究设计提供参考 。 关键词 ：浮龙 门；深水 ；检算 ；固脚 围堰 中图分类号：U445．467 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—3953(2012)03—0034—04 两端各安装两组连接梁 ，将两舟体连接成整体。连 1 工程概况 接梁由5片贝雷梁拼组而成，长 39in，通过精轧螺 古田溪特大桥位于福建省宁德市古 田县和福州 栓钢和压板与标准舟节连接 。为使浮体平面结构稳 市闽清县交界处 ，为跨越古 田溪水库而设。水面宽 定 ，在连接梁与标准舟节 间用型钢连成 “八字撑”。 约 120m，其 中7号墩基础位于水库中间，墩位处水 浮龙 门船平面结构见图 1。 深约 40m，无覆盖层 ，且坡度较陡，水面上养殖业发 i]I l l 厂l_i 莹 达，网箱纵横交错，禁止水下爆破作业 ，给钻孔作业 I l I I I l l lOQ， 整 ～ 带来了难题。为下沉 、固定钢护筒，提出下沉 固脚围 。 堰施工方案。即根据地形 ，设计 、加工固脚 围堰，围 连接梁(5片贝雷梁) 虽 堰下沉到位后 ，灌注部分水下混凝土 ，以固定围堰和 广熊一 标’准’舟’节’，． 进行基底找平 ，再下沉钢护筒，然后再灌注水下混凝 l l ，l I ／ I l I宴 ， l I I l 土，从而解决了钢护简无法 “生根”的难题。水库中 o 45000 Im- ： 无法进入大型船只和水上起重设备 ，因此，根据固脚 图 1 浮龙门平面结构 图(单位 ：mm) 围堰的大小和钢护筒的重量 ，设计 了拼组式行走浮 龙门由钢支墩 、纵梁 、横梁及天车等组成。钢支 龙 门，既用于围堰的拼组 、下沉 ，又用于钢护筒 的接 墩由高墩杆件器材拼组而成，共 6个钢支墩 ，每侧 3 高、下沉和定位 。本文主要介绍拼组式大型浮龙门 个 ，支墩结构为2×2形式 ，全高 15．236m。每侧钢 的设计与关键部件的检算 。 支墩相邻间距为 18m。在每侧钢支墩顶上架设纵 2 浮龙 门结构设计 梁 ，每组纵梁采用 4片加强型贝雷梁拼组 (135cm 支撑架连接)，长 39m。在纵梁上铺设轨道 ，作为横 浮龙门由六七式铁路舟桥器材标准舟节、锚机、 梁的横移轨道 。在两组纵梁间架设两组横梁 ，每组 抢修高墩器材 、贝雷梁 、天车等构件拼组而成 ，最大 横梁采用 6片加强型贝雷梁拼组 (90cm 支撑架连 单元重量不超