汽车电子技术更加注重安全、节能与操控便利.pdfVIP

FEATuREI专题特写 近年来 ，中国汽车产业发展迅猛 ，全同汽 况进行一定的处理，使得故障减到最小程度， 车保有量已超过一亿辆，仅次于美国而位居全 它包括ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定 球第二。快速发展的汽车产业为汽车电子设备 程序)以及EBD(电子制动力分配系统)等。随着 提供了广阔的应用市场，汽车电子市场也随之 技术的进步，现在又发展到了一个新的阶段， 一 起进入快速发展时期 ，并带动对相关半导体 即安全性预测，也即在故障发生之前，在汽车 器件的需求 。 里有一些系统能够实时检测故障是否发生 ，为 IHSiSuppli公司最近一项分析表 明，随着 可能发生的故障提供预警，这样整个汽车系统 中国汽车买家变得更加成熟，他们要求汽车更 的安全性又提高了一步。 加安全、更加省油和提供更多的驾驶乐趣，这 基于这些对车辆安全的要求，飞思卡尔 将促使2012年中国汽车半导体销售从2010年的 半导体公司于去年9月发布了功能安全整体解 36亿美元增加到42亿美元，2016年还将增长到 决方案SafeAssure项 目，旨在帮助系统制造商 62{L美元。陔公司认为，增长的动力将主要来 更加轻松地满足汽车和工业市场中的功能安全 自于三个方面，首先是消费者越来越重视安全 标准要求，并大大降低开发难度、缩短开发周 性 、燃油效率和可靠 期。 “所谓功能安全就是指系统不存在由于电 “基于对车辆安全的 性，而这些均需要使 子电器功能故障而导致的不合理的风险，”飞 要求。很多汽车半导 体厂商都瞄准了高级 用半导体器件对系统 思卡尔亚太区汽车及_[业解决方案事业部全球 驾驶员辅助系统。” 进行监测和控制 ；其 产品市场经理郗蕴侠博士解释道。 “功能安全 飞思卡尔半导体公司 次，拥有更多先进器 不是这几年才存在的，国际电工委员会IEC在 亚太区汽车及I业 解决方案事业部 件的中档和高档汽车 十多年前颁布的IEC61508就是一个适用于所有 全球产品南场经理 比人 门级汽车更受欢 行业功能安全的标准，它定义了电子 电器以及 都蕴侠 迎；第三，新的汽车 逻辑产品的部件可能产生的系统安全要求。” 功能特点大量涌现，为消费者带来更好的驾驶 过去汽车行业也一直以IEC61508作为功 体验，包括内部或外部连接 、信息娱乐以及舒 能安全标准，然而作为一种通用基础安全标 适性。 此国际领先半导体厂商把重点放在汽 准，该标准对于汽车行业的特殊性而言有很多 车的安全、节能以及可靠操控等方面，通过创 不足 ，特别是近年来汽车系统越来越复杂。 新的技术与方案满足用户需求。 2011年11月，在IEC61508基础上发布了针对汽 车 电子电气系统的ISO26262标准，成为汽车 利用车辆功能安全技术消除事故隐患 工业适用的功能安全标准。ISO26262标准根 对于汽车拥有者来讲 ，驾驶的便利性与乘 据安全风险程度对系统或系统组成部分确定划 坐舒适性固然重要，但最重要的无疑是如何保 分 由A~IJD的安全需求等级ASIL，其中ASILD 障车辆的行驶安全 。根据世界卫生组织的一项 级为最高等级，具有最苛刻的安全要求。对系 统计 ，全球每年有 130万人死于交通事故 ，也 统供应商而言，必须满足这些因为安全等级提 就是说平均每天有3，500人 由于交通事故而死 高而提出的更高设计要求。ISO26262涵盖了 亡，其中90％都是发生在发展中国家，如何降 功能安全方面的整体开发过程 ，包括规划 、设 低事故发生率、避免人员伤亡也是汽车厂商最 计、实施、集成、验证、确认和配置 。 为关注的话题。 据郗蕴侠介绍，SafeAssure的最终 目标就 针对安全性设计的汽车安全系统