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道路桥梁 简议城市道路相关路基施工技术 李国强 南京市公路管理处江北高等级公路管理站 210048 [摘 要]近年来，伴随着社会不断的发展 ，国民经济的不断提高，对于公路大建设也显得尤为重要 ，我省高等级公路的 建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步；运用了先进的勘察技术、测量手段 ，为公路路基设计提供 了可靠技术资料。路 基作为公路的基本载体必须得到重视关注，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。从路基的填压、排水、防护等 几方面简单介绍了当前广泛使用的公路路基施工技术以供参考。 [关键词 ]城市道路；路基施工 一 般来说，公路整体稳定的基础就是公路路基施工工 均匀加水再行碾压；掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应 程 ，伴随着高等级公路建设项 目的不断扩展，高等级公路对 通过击实试验确定。3)老黄土透水性差，干湿难以调节，大 路基施工质量的要求越来越严格 ，同时也要求施工技术得不 块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不 断提高，所 以要做好路基工程必须做好路基施工工作 。 得使用老黄土。新黄土为 良好填料，可用于填筑路床。黄土路 1．路基填土以及压实 堤应分层填筑，分层压实，大于 lOcm 的块料 ，必须打碎，并 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的 应在接近上的压实最佳含水最时碾压密实。 性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压 2．路基路面排水 实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基 1．1路基填料 病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农 根据 《公路路基设计规范》中路基填料的要求，对路基填 田水利设施考虑，也必须做好路基排水 ，形成排水系统，并与 料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比试验 地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止 值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料 因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损 提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下O30cm 失。公路排水主要包括两个方面： 的路床填料CBR值大于 8，对下路床及其下面的填土，也都给 2．1地下排水 出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采 地下排水，即减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及 取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。 其强度的影响。地下水排水设计可以采用适当提高路基最小 1．2路基压实 填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。在施工前开挖 当前路基施工，普遍采用 了大吨位的压路机，碾压效果 临时排水边沟 ，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路 有了明显的改善。规范规定高速公路和一级公路路面底面 以 基底部掺加低剂量石灰处理，设置 40cm厚的稳定层等，可 下8O150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等 起到较好的效果。 级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级 2．2路表排水 公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜 路表排水，除将路面、地面的水迅速排出之外，应最大限 小于 93％的规定 。 度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不 1．3特殊潮湿地区路基土的压实 畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。对 在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对 于