风云变幻的2011重卡市场.pdfVIP

堡墼燮鳖 ■ 崤耩 i 销量榜上第四、第五名发生逆转，陕汽以2．95 基本状况 万辆的一季度销量从 年 的第五名跃居至第 四，对福田欧曼(2．90万辆)保持r微弱优势。 1～3月， 型货车(含非完整车辆、半挂牵引乍)累计产销量分别为 在增长速度上，北奔 、红岩、陕汽和东 299436辆和290361辆，同比累计分别增长8．20％和8．40 ％，非完整车辆 风均为两位数增幅，遥遥领先于其他同行。 累计销售12l695辆。 一 季度，北奔共销售重卡 1．47万辆，增幅达 其 l【，东风商用车和一汽解放以超过2 辆的月销量居销售排行榜 到 ll1％，增速位列行业第一；红岩紧随其 前两甲，重汽、陕汽、欧曼以1．9万、1．67j和1．5万辆分居第三、第四 后 ，增 幅为42．7％；陕汽销量 同比增长 r 和第五，北舞则以6500辆继续稳居行业第六位。 38．7％，增幅位列行业第二三。陕汽的市场 占有 由于20l1年初至今通胀压力不断加火，国家连下狠招，紧缩信贷规 率也 由此增加了2个百分点；东风 以25．4％的 模，严格控制 固定资产投资增速，使得业界普遍对今年的重卡市场唱 增幅位居行业第四。 衰。然而，春节过后，受宏观景气影响最明显的重卡业却没有在销售数 有业内人_t=认为：尽管一季度仔在种种 据 k表现出预期的颁势。3月份过后，一季度重卡市场前七家企业销量 变数，但加 息、信贷紧缩等市场利空囚素要 之和约为23．82万辆 (不含出口、军品和特种车)，同比增长 了l3．5％。 发挥影响还有1到2个月左右的滞后期。各家 在前七家企业 巾，东风 的绝对增量最大，陕汽其次。东风一季度共 企业的销售量只是开票数，实 际上很大一部 计销售重卡5．39万辆， 比去年净增加 1．09万辆；陕汽 一季度销售2．95 分都是经销商库存 ，究竟什么时候能销售到 万辆，同比去年净增Sno．82万辆。 终端用户手上，还不好说。这位人 上 由此认 也正是由于绝对增量大，使得东风与第 名中闲重汽进一步拉开1．16 为，5月份 以后重卡市场将面临下滑，预计 万辆的差距。一汽解放虽然保住 了冠军宝座，fH任一季度 出现小幅 2011年全年重卡销量为90万辆，比去年下滑 1 滑，从去年的6．16万辆下降到今年的5．63万辆，下滑幅度为8．6％。此外， 成左右。 无论基于哪种分析，目前重卡市场的走势预 示今年重卡市场销量实现百万辆存有很大变数。 一 是国内经济形势影响大。从我 国重卡市 变数众多 场历年运行的规律来看，销量增长曲线基本与 国家GDP增长走势吻合，只是略有上下波动。 后掩盖的问题。去年全国重卡销量虽然突破1)【(】万辆，似其巾有15～20 如果当年GDP增速相对较高，重卡市场销量增 万辆停 留在销售渠道和改装企业那里，没有真正到达终端客户。今 幅通常也较大。去年我国GDP增长10．3‰ 宏观 年，厂商必须先把渠道里滞留的库存车消化完才能继续满足新的市场 经济高速发展，无疑是重卡需求激增的动力。 需求，这是影响今年重卡市场的一个重要因素。 今年，国家提出国民经济和社会发展的主要预 我国重卡行业经过近两年高速发展，2011年rfi场需求空问已经不 期 目标，足国内生产总值增长8％左右。控制 火，销量难 以持续放量增长。在这个背景