加强物流园区建设提升漳州物流竞争力.pdfVIP

《综合竞争力》 2010年第5期 加强物流园区建设 提升漳州物流竞争力 。陈 群…………………………………………………………………………………………………… 福建省 《建设海峡西岸经济 区发展纲要》及 里 ，至厦门国际机场 56公里，区位优势十分明显。 “十一五”规划将物流业纳入闽台对接的十大重点 (二)便捷的交通优势 产业之一，明确提出要大力发展一批现代物流业， 漳州市公路网络由3条贯穿南北东西方 向的 为闽台经贸往来提供更优质的物流服务。漳州市 高速公路 (厦漳、漳诏、漳龙高速公路)、2条国道 已将物流业列入 “十一五”规划重点建设内容 ，提升 (324、319国道)、5条省道、57条县道和众多的乡 物流业竞争力是漳州经济建设保持快速持续发展 村道路 组成。至 2005年底，全 市公路 总里程 的重要支撑。 10743．8公里，通车公路平均密度达到每百平方公 里47．9公里 ，超过全省平均水平 (44公里／百平方 一 、 漳州物流业发展的优势分析 公里)。在铁路方面：漳州东西方向有鹰潭线，龙厦 线两线连接广大的闽西北经济腹地 ；往南有漳汕线 (一)明显的区位优势 (规划建设中)连接珠三角经济区；往北有福厦线连 福建地处海峡西岸，与东岸台湾省隔海相望 ， 接长三角经济 区。漳州距离厦门高崎国际机场为 北承长三角，南接珠三角，西连湘赣腹地，是构建 56公里 ，仅一小时车程。便捷的交通为漳州物流 “海峡西岸经济区”和 “环海峡经济 圈”的重要区 经济的发展提供了良好的基础设施 。 位，形成独特的物流区位优势。漳州地处闽南金三 (三)众多的天然 良港 角南端，面对台湾，南临港澳 ，西南与广东省潮州、 漳州市拥有众多的优 良港湾，海岸线长达 715 汕头毗邻，东北与厦门、泉州相连 ，介于厦门和汕头 公里，居全省各设区市第二位，其 中规划港 口岸线 两大特区之间，距台湾高雄96海里，离香港210海 长 80公里 ，可开发建设万吨级 以上码头 133个 。 作者简介：陈群 ，漳州漳龙物流园区开发有限公司董事长。 92 会黾 b 时砖 《，《。燃；}☆ 《综合竞争力》 2010年第5期 全市港 口拥有招银、后石、石码、古雷、东山、云霄、 尽快更新。 诏安等 7个港区，已建成生产性泊位 74个 ，其中万 (二)物流管理体制 问题 吨级 以上泊位 8个，其中招银港区是国家首批对台 漳州物流业 目前 “条块分割 ”的现象严重 ，各 自 重点直航试点港区之一。作为福建省最大散杂货 独立发展 ，行业垄断，相互之间关联度不强 ，物流管 码头 ，招银港拥有全省最深 的集装箱泊位 ，也是全 理滞后，物流资源分散 ；物流信息联通率低、兼容性 省第四个千万吨级港 口。全港 已建成生产性泊位 差，物流企业应 用信息技术的水平不高，而且全市 53个，包括六个万吨泊位码头，并已建成 10万吨级 缺乏有效的物流信息平台和健全的经营网络 ，这种 航道长 12海里 ，年货物吞吐能力 l268万吨。随着 物流资源分散的现状不仅难以节约成本，