浅谈并联式混合动力环卫车电控系统可靠性研究.pdfVIP

科学论坛 l■ ChinascienceandTechnologyReview 浅谈并联式混合动力环卫车电控系统可靠性研究 陈大伟 (郑州宇通重工有限公司 450051) [摘 要]我国农村城镇化快速发展与贫油少气能源结构现状使得并联式混合动力环卫车因有着较好的燃油经济性和较高的能量利用率而受到人们的关注， 线束和控制器布局的合理与否影响着电器元件的使用寿命和电控系统工作的可靠性。由于混合动力环卫车添加了驱动电机、动力电池组、电机控制器、电池管理器、 整车控制器等模块，使其电控系统更加复杂，电磁环境也更加苛刻，在布置时也要考虑更多的影响因素。 [关键词]环卫车；混合动力；电控系统 中图分类号：U260．352 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2013)12-0084—02 一 并联式混合动力环卫车电控系统设计 }起》 图2 电控系统控制器与线束布置方案 图1并联式混合动力环卫车电气控制原理 图 三，并联式混合动力环卫车电控系统可靠性研究可靠性要求汽车在实际使 并联式混合动力环卫车电控系统的设计应用了布式层次化的控制方案，即 用中不容易发生故障，而道路试验数据恰好反映了实际使用中的可靠性 整车控制器和各子系统控制器之间相互独立，如图晰示。整个系统的控制策略 并联式混合动力环卫车的可靠性模型为串联式，如式l所示，整车的可靠度 主要由整车控制器来完成，动力蓄电池作为动力电路的电源 ，通过配电柜为电 R：)为各系统可靠度的乘积，整车的可靠性好坏可以反映出电控系统的可靠 机供电。车身控制器、发动机ECU、电机控制器、电池管理器分别对仪表、发动 性水平。表征整车可靠性的参数主要有当量故障率，有效度和可靠性综合评定 机、电机、电池组进行调节控制并组成各子系统，整车控制器根据驾驶员的各种 值等。 操作(钥匙、油门踏板位置、制动踏板位置、档位等)以及各个子系统当前状态进 整车可靠度： ^ … 行判断，确定各子系统的运行模式并对其进行相应的能量分配以及协调控制， 》u． ，《)：皇(，)x∞x焉∞x (-)x…×R(f)¨ 最后整车控制器将控制信号发送给对应的子系统的控制器，由各个子系统的控 制器完成对相应子系统的调节和控制。 当羹故障率； =．并联式混合动力环卫车电控系统控钥器与线柬布置方案研究 控制器与线束是并联式混合动力环卫车电控系统的实体部分，在使用时其 =1000(：∑ )，s (2) 可靠性受振动，电磁干扰，热量与水流的影响，因此对其进行布置时，针对上述 j-! 因素进行分析 ： 式中： 一当量故障率 (次 ooIb，I)： 球一 2．1振动 当量故障数； ～试验总里程． 混合动力环卫车发动机工作时振动强烈，悬架系统的刚性大。振动会沿车 有效度： 架传递到与车架连接的控制器与线束上，引起各控制器内微电子器件、继电器、 散热风扇等敏感元件的损坏；线束在振动影响下也会出现导线磨损，接触不良，