时间价值影响城市交通效率的实证研究①.pdfVIP

第 卷 第 期 西 南 师 范 大 学 学 报 自 然 科 学 版 年 月 38 10 2013 10 Vol.38 No.10 JournalofSouthwestChinaNormalUniversityNaturalScienceEdition Oct.2013 : 文 章 编 号 1000 5471201310 0001 05 ① 时 间 价 值 影 响 城 市 交 通 效 率 的 实 证 研 究 陈 岱 婉 汕 头 职 业 技 术 学 院, 广 东 汕 头 515041 摘 要 : 利 用 出 行 时 间 价 值 研 究 城 市 小 汽 车 出 行 策 略 与 公 共 交 通 出 行 策 略 的 博 弈, 研 究 表 明 在 出 行 成 本 较 低 时, 小 汽 车 出 行 是 个 体 理 性 选 择, 但 个 体 的 理 性 将 导 致 交 通 低 效 率 仅 通 过 增 加 收 费 限 行 可 短 期 内 缓 解 交 通 拥 堵, 但 交 通效 率 无 法 根 本 提 高 政 府 如 果 开 辟 快 速 公 交 系 统, 公 共 交 通 出 行 是 个 体 理 性 选 择, 此 时 个 体 的 理 性 将 使 交 通 高 效率, 达 到 集 体 理 性关 键 词 : 博 弈; 时 间 价 值; 交 通 效 率 : : 中 图 分 类 号 文 献 标 志 码 O 2 9 A 所 谓 时 间 价 值 是 指 由 于 时 间 的 推 移 而 产 生 的 效 益 增 加 量 和 由 于 时 间 的 非 生 产 性 消 耗 造 成 的 效 益 的 损 失 [] 1 , , 量 的 货 币 表 现 对 于 出 行 者 来 说 单 位 出 行 时 间 的 货 币 化 表 现 即 为 出 行 的 时 间 价 值 出 行 成 本 是 交 通 参与 者 完 成 一 次 出 行 任 务 的 费 用 随 着 城 市 化 进 程 的 快 速 发 展, 小 车 拥 有 量 持 续 增 加, 城 市 交 通 拥 堵 已 经 成为 普 遍 的 现 象 城 市 交 通 是 城 市 社 会 经 济 发 展 的 基 本 载 体, 通 行 效 率 即 单 位 时 间 内 的 车 流 量, 将 直 接 关 系, , 到 经 济 发 展 的 可 持 续 性 由 于 出 行 主 体 从 多 选 择 的 方 式 各 异 因 此 出 行 时 间 和 出 行 成 本 成 为 衡 量 出 行 质量 和 效 率 的 标 准, 时 间 价 值 成 为 交 通 效 率 评 价 的 一 个 重 要 环 节 外 部 效 应 理 论 指 出: 只 要 某 人 的 效 用 函 数所 包 含 的 变 数 是 在 另 一 个 人 的 控 制 之 下, 就 有 外 部 效 应 的 存 在 由 于 出 行 时 间 价 值 不 仅 影 响 出 行 方 式 的 选择, 还 影 响 其 他 交 通 参 与 者 出 行 时 间, 必 将 产 生 外 部 效 应, 直 接 影 响 交 通 效 率 因 此 研 究 小 车 车 主 的 出 行时 间 价 值 及 产 生 的 外 部 效 应 对 提 高 城 市 交 通 效 率, 解 决 城 市 交 通 问 题 是 十 分 必 要 的文 献 回 顾 1 , , , 云 美 萍 劳 云 腾 杨 晓 光 以 出 行 选 择 效 用 最 大 化 作 为 出 行 者 的 目 标 函 数 应 用 博 弈 2010 Stackelberg 模 型 描 述 政 府 及 出 行 者 双 方 的 动 态 博 弈 平 衡 从 社 会 效 益 分 析, 认 为 政 府 建 设 运 营 是 一 种 比 较 .SzetoWY 理 想 的 模 式, 同 时 也 分 析 了 模 式 的 适 应 性 王 洪 德、 张 俊 认 为 某 个 交 通 黑 点 是 引 起 整 条 线 路 甚 BOT2009 , , , 、 至 整 个 交 通 网 络 堵 塞 的 主 要 原 因 因 此 如 何 避 开 交 通 堵 塞 黑 点 找 到 方 便 快 捷 的 通 行 路 径 是 目 前 亟 须 解 决 的 问 题 吴 毅 洲 认 为, 对 高 峰 时 间 行 驶 的 车 辆 收 取 交 通 拥 挤 费, 促 使 一 些 在 高 峰 时 间 行 驶 的 车2005 辆 转 入 非 高 峰 时 间 行 驶, 是 解 决 高 峰 时 间 交 通 拥 堵 的 好 方 法, 使 道 路 资 源 最 好 被 利 用 谢 建 刚 运 用2010 , 、 、 博 弈 论 研 究 了 交 管 部 门 在 内 城 区 的 最 优 收 费 费 率 私 人 汽 车 在 内 城 区 的 最 优 行 驶 里