嵌入式车道控制器的研究与应用.pdfVIP

技术 T《ECHNOLOGY 嵌入式车道控制器的研究与应用 河北省高速公路石安管理处 刘新建 目前我国现行的高速公路大多为收费公路，入 口领卡，出 限公司北京航天金卡分公司及北京天润科丰科技有限公司抽调专 口收费的计算机辅助收费系统 占据主导地位。随着科技发展， 业人员成立了课题组，开展研究工作。通过多次与专业厂家的技 特别是计算机技术的发展和人们出行需求的提高，不停车收费 术交流与座谈，在充分满足车道应用需求的前提下，提出了基于 (ETC)系统近几年快速推广。无论以何种方式收费，都离不开 嵌入式架构的设计理念，采用低功耗、无风扇全封闭及系统数据 收费系统的核心设备——车道控制器，为保证其稳定、安全、可 与用户数据物理分离的设计思路，并定制开发了系统安全防护软 靠运行，高速公路机电系统设备制造商、设计单位和使用单位， 件。主要设计思路及关键技术详述如下： 一 一 直进行着探索研究。河北省石安高速公路管理处与航天信息股 、 嵌入式工控机 份有限公司北京航天金卡分公司及北京天润科丰科技有限公司联 l、低功耗嵌入式技术 合开展了高速公路嵌入式车道控制器的研究，本文就是研制期间 工控机采用集成度更高 、能耗 的一些体会和收获。 更小的嵌入式工业级主板，搭配当 前主流的IntelCore2Duo处理器， 现状及存在的问题 无风扇全封闭机箱结构设计，在确 保机器运行速度的前提下，极大地 车道控制器是高速公路收费系统中的核心设备，它的长期稳 增加了设备的运行稳定性和使用环境的抗震抗干扰能力。 定、良好运行是确保收费运营的关键因素。传统车道控制器在使 2、无风扇全封闭专用机箱设计 用中昕暴露的问题已日渐突出并亟待解决。目前在实际应用中的 工控机采用无风扇全封闭散热结构，与外部绝对密闭隔离， 传统车道控制器主要由工业控制机、接 口板、电源及设备机箱等 消除了噪音，降低了设备功耗和发热量，确保了硬件在无尘、无 组成，在使用过程中普遍存在如下问题： 油污的环境下长期稳定良好的运行。 l、存储介质为普通的机械式硬盘，有自然的机械磨损，运行发 3、综合散热解决方案 热量高，抗震性能差，在长时间连续工作条件下，硬盘易损坏； 为获得最佳的传导散热性能，经过独特设计的热传导单元将 2、硬盘中的系统数据与业务数据存储于同一块硬盘中，只 机器产生的热量直接传递到机箱外壳和机架，并通过机器外部空 是采用逻辑分区处理，一旦出现系统崩溃或硬盘损坏等故障，收 气的流动将热量带走。 费业务数据的安全性及完整性很难得到保证，且系统出现故障 4、采用NAND闪存技术及数据分离存储 时，恢复系统时间过长使收费业务中断时间较长； 3、普通工控机功耗较大，且多采用内置式电源结构，因此 需要使用较大容量的散热风扇进行冷却降温，导致机器噪音很 大，并由于机箱 内外的压差不同及空气的循环流动，造成机器内 部的灰尘油污持续堆积，进而引发内存、板卡等的接触不 良和静 ■和硬作保盘证数系据存统嵌了储整入的w机安式收(N全I工费的2运数控O据行机∞w。速采，度N实用I／现CXP，F分也a)st，SSD， 电短路等故障，严重干扰和影响正常的收费运营； 工