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《汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究》重大专项 2010 年 总 期 1 第1期 简 报 简 报 专项研究总体组 2010 年6月25日 主要内容 :“汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价” 工作进展情况 “高烈度地震区公路路网抗灾能力评价技术研究”取得阶段性研究成果“重大公路灾害遥感监测与评估技术研究”项目工作进展情况“震后灾区公路走廊次生灾害危险性评估技术研究”取得阶段性研究成果 是“急诊”不是“门诊”、要突出“应急”、要重在实用“公路桥梁抗震设计新技术研究”取得阶段性研究成果“高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术研究”取得阶段性研究成果 “震后公路边坡崩塌灾害评估与对策研究”进展顺利“震后公路路基、边坡与支挡结构安全性检测评估及修复加固技术研究”项 目研究进展情况“液化及软土场地桥梁桩基础地震破坏机理与抗震设计研究”研究进展情况 “武罐高速公路抗震优化设计及灾害防治技术研究”积极开展现场调研工作一 一 22 版 版 2010 2010 年第 年第 期 期“汶川地震公路震害评估、 机理分析及设防标准评价” 工作进展情况 按照研究工作大纲要求,“ 汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价”项目组确保人员、设 备投入,积极开展各项研究工作,现阶段研究进展情况如下。 1、完成震害调查及分类整理 2、典型震害机理分析研究 3、震害数据库 自 2009 年 6 月完成震害补 在地震地质灾害及震害 各专 业数据 充调查及资料收集以来,通过 分类基础上,开展了地质灾 库基础资料均准 大量震害数据的统计分析,已 害机理分析研究工作。重点 备齐全。 完成灾区 41 条线路(地震烈度 开展了崩塌灾害形成机理、 通过调研、 7 度到 11 度的国道、省道及其 滑坡灾害形成机理分析;路 沟通,确定了数 他乡县公路)次生地质灾害、 基及其支挡结构的地震动力 据库系统需求, 路基、桥梁、隧道震害补充调 响应特征,开展大型振动台 目前初步完成震 查及分类整理工作。目前各专 试验和数值模拟分析工作; 害调查数据分析 业形成初步震害调查报告。 桥梁震害统计研究,震害破 和数据库结构定 依托震害调查,开展了汶 坏机理研究,桥梁地震易损 义,完成主干线 川地震各类震害统计分析工作。 性分析;汶川地震公路隧 (2 条)部分调查 各专业组结合结构物型式,发 道断层破碎带段设防标准评 数据的录入工作, 震断层、地层岩性、地震烈度 价,公路隧道断层破碎带段 初步完成地理信 与公路震害相互关系,进行震 震害机理研究。 息系统的制作, 害统计分析,总结出初步统计 各项研究均取得初步成 现正全力开发系 规律。 果。 统软件。 “高烈度地震区公路路网抗灾能力评价技术研究” 取得阶段性研究成果 “高烈度地震区公路路网抗 组织的可行性研究评审会,并于 通过“西部办”项目中期执行情 灾能力评价技术”项目于 2009 年 2009 年 12 月, 通 过“ 西 部 办” 况检查。项目立项至今,项目主 7 月通过交通运输部西部项目管 的项目执行情况检查,2010 年 3 持单位?交通运输部科学研究院 理中心(以下简称“西部办”) 月,通过大纲评审,2010 年 6 月, 通过与合作单位?四川省交通厅一 3 版 2010 年第 期 公路规划勘察设计院的多次沟通 路网抗灾能力三个方面的关键指 路网抗灾能力设防标准,其 协商,并赴实地考察,取得了大 标,即宏观路网结构的合力冗余 实是既定目标下的相关要素抗灾 量宝贵的一手资料,形成初步的 度、生命线工程的保通概率、关 能力配置的问题,而路网抗灾能 研究成果,目前正研究制定研究 键工点的抗灾能力。 力指标的计算模型和参数选取, 成果在阿坝州公路网灾后重建规 是技术指南的关键。项目研究首 ② 创造性的提出路网抗震设 划和玉树灾后重建两项工作中的 先工点、路线、路网的抗震能力 防思想 应用方案。通过初步的研究,取 评价模型,其次以“5.12”地震 得阶段性的研究成果主要如下: 中相关道路抢通保通的资料为基 课题研究参考和借鉴“单体 础,标定相关模型参数,最好, 工程”抗震设防的技术框架,结 ① 研究提出了公路抗震能力 以阿坝州公路网为例,提出提高 合“公路网”的一些固有的特征, 评价的关键指标 公路路网抗灾能力的技术指标及 创造性的提出路网“一水准”抗 相关措施。 不论是基于承载力还是基于 震设防思想,即“有路可走,首 本课题是一次对 “总体路网” 性能的公路构造物设计,都有一 先能通,然后保畅”。针对路网 设防技术的一次探索性研究,从 个表征设计目标是否实现的量化 这样的宏观的研究对象,项目组 目前国内外研究的状况来看,没 指标,如强度,位移等。但对于 虽只提出 “大震”情况下原则性 有经验和成果可以借鉴。