福厦客专梁场建设关键技术.pdfVIP

? 桥 梁? 福 厦 客 专 梁 场 建 设 关 键 技 术 魏存兰 王效有 中铁二十一局集团有限公司 兰州 摘 要 高速铁路客运专线的建设过程中,梁场设置的合理性会直接影响到高铁的建设工期、安全和质量。结合 福厦客专双线整孔箱梁预制梁场的建设过程,从梁场选址、规划设计、生产技术措施、管理及质量安全保证体系等 方面开展了梁场建设的关键技术总结,以期为今后高铁客专梁场的建设提供参考和借鉴。 关键词 客运专线 梁场建设 关键技术 中图分类号 . 文献标识码文章编号? ? ? ? ,. ., ,,, . ? , ,, , , ,, .; ; 量多,规模大,投资大。设计双线整孔箱梁数量为 工程概况 箱梁榀,箱梁 榀。这些箱梁需要建 设预制场进行工业化生产。因此,梁场的建设显得 福厦铁路客运专线是中国铁路网建设规划中 非常重要,需要综合分析各种情况,统筹安排考虑, 的“八纵八横”客运专线之一 ,位于福建省境内的台 用科学的方法设计现代化的桥梁预制场。本文结 湾海峡西岸。该工程是集新技术、新工艺、新设备 合福厦客运专线梁场的具体建设情况,从梁场设 于一体的项目,体现了我国高速铁路技术水平。线 置、产能安排、工装和机械配置、生产技术措施、管 路起于福建省福州市,向西经福清、莆田、泉州、晋 理及质量安全保证体系等方面开展了关键技术总 江直抵厦门市,全长约,总投资 亿元,其 结,以期为今后高铁客专梁场的建设提供参考和 中桥梁占近 %。全线为新建双线,设计时速 借鉴。。我集团公司负责承建Ⅲ标段工程项目施 工,该标段位于福建省泉州市境内。区间正线长度 梁场选址. 有长链 。共有桥梁 延米/ 座, 高铁客专箱梁的预制、运输和架设在整个项目 其中:特大桥 延 座,大桥 延米/ 中举足轻重。预制场生产值占到整个项目投资额座,中桥延米/ 座,框架小桥 延米/ 座; 的/ ,是最大的单项工程。所有工程施工必须以 计划工期 个月。 预制场平面位置为中心向两端推进,以尽早达到箱 该段客运专线桥梁所占比例较大,预制箱梁数 梁运架条件。预制场选址合理与否直接关系到整 收稿日期: ? ~ 个项目的工期、成本和效益。 铁道建筑技术 桥 梁? 通过系统研究,预制场址选择应综合考虑技术 供应等 及社会环境等。 对上述确定因素和不确定因素进行周密细致 层面和经济层面的因素,根据集团实力和标段情 的现场调查和方案的技术经济比选后,最终选定晋 况,对场址选择的确定性因素和不确定性因素分别 江制梁场位置。通过该选址过程,做到了决策的定 进行科学统筹量化后,确定设置预制场的数量和场 量化和科学化,项目前期认真研究施工图纸,全面 址,保证全标段工期。 了解整个项目,做好施工调查分析,量化指标计算 其中,梁场位置选择确定因素包括如下几点。 尽量准确,确保最终经济指标不出大差错;发挥项 桥梁工程数量及其平面分布 目各部门的团队功能,共同完成了比选内容的数据 根据桥梁设计位置算出桥梁分布重心位置和 分析。上述工作为项目节约成本,取得了较好的经 以重心位置为准的桥梁运距总和,以及架桥机转场 济效益奠定了基础。对于今后类似项目的决策具 的次数。 有重要的参考价值。 标段影响架梁控制性重点工程 惠安西站;丘后特大桥 系杆拱桥 ;洛阳 梁场规划设计 江特大桥 ;陈坝隧道 ;朋山隧 道 ;新泉州站;晋江特大桥×; . 梁场布置 梁场的布置本着“科学管理、施工方便、安全环 锦堂特大桥 × 联× 联 保”的原则,结合计划制架梁数量、工期要求,进行 ;紫岭隧道 ;梅溪特大桥联 × 联;泉州南 进行综合考虑规划与平面布置。晋江梁场由如下 站;前尾特大桥 /联 。加快这些工程 个功能区组成。 生活办公区 的开工和进度,重难点问题及早突破,为运架梁提 办公室、宿舍、浴室、食堂等生活设施。 供条件。通过初步调查确定若干可供选择的梁场 混凝土生产区 位置 拌和站 台 / 、集料场、设备停放场、 根据选址原则和现场实际条件,采用淘汰的方 锅炉房、抽水站及蓄水池、污水处理设施等。 法初步选出梁场位置,最终选定认为较好的位置进箱梁生产区 行比选。第一段:标段起点至朋山隧道进口;第二 钢筋存放制作棚、钢筋组焊、内模拼装台位、箱 梁预制台座、箱梁生产配套设施。配备 台龙 段:朋山隧道出口至紫岭隧道进口;第三段:紫岭隧 道出口至标段终点。 门吊和 台 龙门吊,布料机 台。 梁场位置选择不确定因素包括: 横移存梁区 梁场位置偏离导致运梁的总运量及费用增 有存梁台座、 台 移梁机等设施,并在存 加情况。采用数学方法,求出所有桥梁跨的分布重 梁台座两侧铺设移梁机横向走行轨道。 心,如果拟选位置偏离,相应增加运量引起费用增加。箱梁装车区 梁场位置对其他工程施工顺序的影响以及