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第 24卷 第 6期 实 验 流 体 力 学 Vol_24．No．6 2O10年 l2月 JournalofExperimentsin FluidMechanics Dec．，2010 文章编号 ：1672—9897(2010)06—00690,1 扩散角对汽车风洞扩散段流动的影响 杨志冈0，周晓利，李启良，贾 青 (同济大学上海地面交通工具风洞 中心 ，上海 201804) 摘要 ：传统的汽车风洞设计一般参考现有风洞 的设计经验和沿用工程估算方法 。扩散段是汽车风洞的主要部 件之一 ，它的设计经验和估算方法通常基于均匀来流 。笔者采用 v2f湍流模 型研究两种非均匀来流工况下 ，不 同扩 散角对扩散段流动的影响 。模型风洞扩散段 出口速度分布的数值模拟结果与试验结果 的一致性表明：使用 v2f湍 流模型能够真实反映扩散段 流 动特性 。与均 匀来 流 相 比，非均匀来 流 大幅度增加 扩 散段 总压损 失 因数 ，约增 加 420 。壁面摩擦损失和流动分离损失 的相互作用使风洞扩散段在某一扩散角下存在最小总压损失 因数 ，且扩散 段进 口速度不均匀度越大 ，最优扩散角越大 。 关键词 ：扩散角 ；汽车风洞 ；扩散段 ；v2f湍流模型 中图分类号 ：V211．753；U461．1 文献标识 码 ：A Effectsofdiffuserangleon diffuserflow ofautomotivewind tunnel YANG Zhi—gang，ZHoU Xiao—li，LIQiliang，JIA Qing (ShanghaiAutomotiveWindTunne1Center，TongJiUniversity，Shanghai 201804，China) Abstract：Automotivewindtunneldesign iStraditionallybasedontheexperiencesofexisting windtunneldesignsandengineeringcorrelations．Diffuserisamajorcomponentintheautomo tivewindtunnel，and itsdesign isusually basedon uniform incom ing flow．In thispaper，v2f turbulencemode1wasusedundertwokindsofnon—uniform incom ingflow conditionstostudythe effectsofdifferentdiffuserangles．Theagreementofvelocitydistributionofmodelwindtunnel diffuseroutletbetweentheCFD resultsandthetestresultsindicatesthatv2fturbulencemodel canaccurate1Ycapturethediffuserflow characteristiCS． Compared with uniform incom ing flow 。 non—uniform incomingflow substantiallyincreasestotalpressurelossbyapproximately420K0． Dueto thecom petitionbetweenwallfriction 1OSSand flow separation lOSS。aminim um totalpres sure1OSSiSfoundatcertaindiffuserangle．Itisalsofoundthatthe1argernonuniformityvelocity ofdiffuserinlet，thelargertheoptimaldiffuserangle． Keywords：diffus