铁路武汉站防雷接地方案研究.pdfVIP

· 铁路客站／房屋建筑 · 铁路武汉站防雷接地方案研究 管亚敏 (中铁第四勘察设计院集 团有限公司电气化设计研究处，武汉 430063) 摘 要 ：针对武汉站特殊的建筑造型、屋面结构、超大跨度的结 2 防雷接 闪器 构形式，通过理论分析、仿真计算及实验室验证结论 ，以确定武 汉站 防雷接 闪器和 防雷接地 引下线方案。提 出虽然武汉站房 2．1 武汉站落雷密度计算 屋面采用 了中空聚碳酸酯采光板和金属板屋面 间隔布置 的方 武汉站的年预计雷击次数可根据 《建筑物防雷设 式，但金属屋面能对 中空聚碳酸酯采光板的落雷起到一定的屏 计规范》(GB50057--94)(2000年版)所提供的计算公 蔽作用 ，不需另设接 闪器 ；利 用桥墩结构钢 筋作 为防雷引下线 。 式 ：N=kNA 来确定。经计算 ，武汉站的年预计平均 间距 虽然超过规程规定，但建筑在遭受雷击时的最大接触电势 及最大跨步电压可满足规范要求 ，不需增加专用接地 引下线。 雷击密度 N =2．368km a，等效面积 (A)见 图 1，得 关键词 ：非金属屋面；接闪器 ；引下线；接触 电势 ；跨步电压 出武汉站年预计雷击次数 Ⅳ=0．625(次／a)。 中图分类号 ：TU248．1 文献标识码 ：A 文章编号：1004—2954(2010)12一叭12—03 1 概述 铁路武汉站是武广客运专线 的起点站，建筑造型 新颖别致，宛如一只翩然而归的千年黄鹤。车站站房 图 1 武汉站等效 面积 (单位 ：m) 总建筑面积 35万多 m ，建筑最大高度 58m，分为高架 2．2 非金属屋面落雷情况分析 层、站台层、地面层及地下层 ，采用了超大跨度 的结构 武汉站大部分屋面是采用中空聚碳酸酯采光板与 形式 ，屋顶采用通透的材料和巨大的拱壳，站房空间大 铝镁锰合金屋面板交替铺设 ，金属屋面板 比采光板低 气并富有韵律。然而，独特的建筑造 型给建筑 防雷接 25cm，采光板两端设有金属支撑构件 ，采光板有两种 地系统设计提出了新 的课题 ，根据 《建筑物防雷设计 规格 ，分别为宽度 60cm、厚度 16mm和宽度 130am、 规范》(GB50057--94)(2000年版)，武汉站属于第二 厚度25mm(图 2)。可以看 出，虽然屋面没有采用通 类防雷建筑 ，可利用建筑屋面钢筋和梁、柱 、基础钢筋 常意义上的接闪器 ，实际上非金属板两侧的金属构件 分别作为防雷接闪器 、引下线。但是 ，由于站房屋面采 与非金属采光板等高，考虑到金属引雷能力 ，非金属采 用了中空聚碳酸酯采光板与铝镁锰合金屋面板交替铺 光板遭受直接雷击的可能性是极小的。 设，且金属屋面板比采光板低25cm，直接利用建筑屋 面作为防雷接闪器 ，在屋顶上方不安装接闪器或金属 防雷网格，是否可满足建筑防雷要求 ；其次，武汉站采 用了上部大型建筑与下部桥梁共 同组成 的 “桥建合 一 ”新型结构 ，桥墩柱之间的跨度南北向为 21．5m，东 西向为 36m，利用桥墩结构钢筋及柱 内专用