汽车空调的特点与汽车热舒适性的研究.pdfVIP

攘 术研 发 TECHN0L0GYANDMARKET 汽车空调的特点与汽车热舒适性的研究 李 宁，，王锡琴 (1．南京铁道职业技术学院城市轨道交通 系，苏州 215137；2．成都大学城 乡建设学院，四川 成都 610106) 摘 要 ：分析 了汽车空调的特点，对汽车热舒适性的影响因素作 了重 点阐述 ，为进一步提高汽车空调的效果 ，不断改善 汽 车热舒适性提供 了理论依据。 关键词 ：汽车空调；热舒适性 ：参数 doi：10．3969／j．issn．1006-8554．2010．12．021 O 前言 的热舒适性参数的影响十分强烈，外界环境的变化对车室内的 为了满足汽车车室内乘员的热舒适要求，车室内的空气温 温度场、速度场会产生剧烈的扰动。由于汽车车体很薄，通常 度、湿度、空气流速、空气洁净度等指标需要维持在热舒适标准 只有1～5厘米，车体的外蒙皮是铁皮，传热系数大；另外，构成 范围内。由于外界环境的改变，空气温度、湿度等环境参数也会 车体骨架的钢材形成热桥 ，使外界热量直接通过热桥传人车室 发生剧烈的变化，要保持车室内上述参数满足热舒适性要求， 内，所有这些因素造成了汽车车体的隔热措施困难，隔热效果 除了安装汽车空调外，还需要了解人体的热舒适感觉特性，这 差121。 样才能保证汽车空调安装后的效果 ，才能更好地满足车室内乘 概括起来，汽车空调有下列困难和特点： 员的热舒适要求。 (1)车厢内空间狭小，乘员又多，乘员密度大，空调器的布 1 汽车空调的特点 置比较困难。若要较好的满足车室内乘员的热舒适要求，需要 1．1 汽车空调的分类及特 点 对空调系统的进、出风 口的位置，进风气流的速度、温度 ，进风 汽车空调装置的运行，是由汽车上的主发动机或是另外配 口的结构形式等多种因素进行优化 ，以更好的满足乘员的热舒 置发动机来带动空调压缩机运转 ，根据汽车空调压缩机驱动源 适要求，并能使汽车的空调系统更好的节能。 的不同，可以将汽车空调分为独立式和直连式。独立式又称为 (2)太阳入射热负荷大，而车厢隔热困难。随着人民生活水 辅助式，驱动汽车空调压缩机运转的发动机是另外匹配的发动 平的提高，对汽车上的视野性能要求越来越高，坐在车内的乘 机。大中型面包车、大客车、旅游车等，通常采用独立式驱动。汽 客对车外四周环境要求有 良好的视野范围，加上现代汽车的玻 车空调采用独立式驱动，由于另行增设专用发动机，汽车空调 璃面积 占整车外表面面积的比例越来越大，几乎 占了前、后、侧 的制冷量不受汽车行使状态的影响，汽车空调的制冷效果可以 同面积的二分之一，暴露在太阳下的表面积与室内容积之比以 不受汽车行使状态的影响。但由于汽车的独立式空调系统需要 及 门窗而积与车室表面积之比，汽车要比建筑物大得多，而且 另外安装发动机，这样不但减少了汽车的空间，增加了整车的 汽车车体难以采取较好的隔热措施。这样不仅透过玻璃进来 负荷，而且使整车布置复杂化，噪声、振动、热负荷也会增大，这 的辐射热增加，而且透射进来的辐射热会对车室内的温度场产 也是独立式的缺点。直连式又称为主发动机式，驱动空调压缩 生强烈的扰动，使车室内受到太阳辐射的区域温度升高，难以 机运转的发动机是汽车的主发动机 、轿车、中小型面包车、卡 满足车室内乘员的热舒适性要求。 车、：[程车等车型的空调装置，常常采用直连式。一般情况，对 (3)在我国大部分地区，夏季汽车长时间停在烈 日之下，车 功率不大的压缩机，或主发动机尚有部分余力时，空调系统可 内温度会上升N5o℃以上。经