适应公路发展需要 切实搞好公路养护——浅谈我国新时期的高速公路养护策略.pdfVIP

科学之友 FriendofScienceAmateurs 2010年1O月 适应公路发展需要 切实搞好公路养护 — — 浅谈我国新时期的高速公路养护策略 周 磊 (江苏宁宿徐高速公路有限公司盱眙养排中心 ，江苏 盱眙 211700) 摘 要：交通部和国家统计局从2000年开始，联合组织实施了第二次全国公路普查。普 查结果表明，我国高速公路通车里程为 1．9万 km，已居世界第二住。按照规划，2010 年底我国将完成 “五纵七横”的高等级公路建设，使高速公路总里程达到36200km， 初步形成规模效益。与高等级公路建设已取得的巨大成就及远景 目标相比，我国高等级 公路的养护管理工作却严重滞后，已不适应我国公路事业高速发展的需要。 关键词：常见病害；科学管理；控制造价；信息技术 中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2010)30—0054—02 养护体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物 1．3 桥梁伸缩缝的养护 质存在形式和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。 桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材 传统的公路养护体制在高等级公路事业发展初期 ，对高等级公 料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面 路养护管理起到了不可低估的作用 ，并积累了许多宝贵经验。 或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避 但这种计划经济蕃『J生『下的管理体制 ，已无法适应 目前高等级公 免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清 路养护管理发展的客观要求，成为制约我国公路事业发展的瓶 扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。 颈。因此，有必要对高等级公路养护新策略进行探讨。本文结 2 建立科学的管理体系，确定精益求精的意识 合工作实际情况 ，提出几点个人看法。 2．1 完善组织管理体系，建立科学管理制度 1 及时处理常见病害，细心合理消除隐患 在这个体系中，各部门、各层次之间相互协调，责任明确 ， 1．1 水泥砼路面的养护 各司其职。员工在 自己的岗位上充分发挥 自己的特长和主观能 水泥砼路面 (服务区、收费站场坪 )常见的病害有路面沉 动性，给他们充分的施展空间，团结协作，共同努力 ，搞好养 降；断板 (包括角隅断裂)；纵向、横向裂缝 ；局部破碎成小坑 护管理工作。部分地区目前采取的是事业单位管理模式，即以 槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外 ， 高速公路管理局统一领导，在高速公路沿线设置分设管理处， 路面基层与底基层的强度 、平整度是否符合设计 、施工规范的 负责所辖管区的全面养护管理工作。在对外招标的项 目上我们 要求也非常重要 。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也 行使的是业主的权利，这种内外结合的养护管理模式，不仅能 是路面裂缝的诱因之一。 造就一支能完成～般养护任务的应急队伍，还适应了养护工程 水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路 市场化的要求；不仅提高了养护工程的质量，而且有效地节约 面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材 了养护资金，控制了养护成本。 料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48h以内；而改性沥 2-2 创立计划管理体系。严格管理El常养护 青砼对小坑槽的修补、防止病害短期不发展效果 良好按规范的 同时，根据养护项目的实际完成情况，分季度核销养护经 常用做法施工。