探析俄罗斯国际联运潜力.pdfVIP

俄罗斯中亚东欧市场 　2009 年第 6 期 市场调查 管窥俄罗斯国际联运潜力 任 秀 娟 绝无仅有 。俄罗斯所处的得天独厚的地理空 一 　俄罗斯国际联运的 间客观上把俄罗斯推上了连接欧亚的桥梁位 　　空间地缘条件 置 。19 世纪俄 国科学家 Д. И. 门捷列夫 曾说 过 ,俄罗斯的地缘战略利益将以它在欧、亚 、美 ( ) 　　 一 俄罗斯的空间地理位置 洲之间的连接作用为基础 。 世界交通在很大程度上是 由地球的物理 俄罗斯境内河流纵横交错 ,水上交通相当 构造 ———陆地 、水域和矿产资源的地理位置决 发达 , 公路网和铁路线互相交织 , 交通设施通 定的 ,上述条件可以视为世界交通网形成的客 行性极好并连接世界交通网络 ;俄罗斯在波罗 观因素 。在俄罗斯 , 无论是学者还是政治家 , 的海 、亚速海 、黑海 、里海 、北冰洋及远东沿海 都曾指出俄罗斯各个历史时期在世界交通网 等地修建了一系列海港 ,西伯利亚大铁路从乌 形成中的客观作用 。俄罗斯哲学家 И. А. 伊利 拉尔延伸到太平洋 , 贝阿干线横亘在广袤的西 英在 20世纪 40年代曾写道 : “自古以来俄罗斯 伯利亚和远东地区。俄罗斯境内发达的航空、 就是大河和遥远海洋的有机联系体 ……首先 陆路和便捷的内河运输 ,不仅能满足俄罗斯国 是连接水陆路 ,后来运河使遥远的海洋彼此连 内客货运输的需要 ,而且可以为欧亚国家乃至 接 ,把欧洲和亚洲 、东方和西方 、南方和北方联 欧美国家提供国际联运服务 。 结起来 。”时任俄罗斯总统普京在 1999年 12 月 ( ) 二 俄罗斯国际联运的地缘条件 6 日举行的全俄世纪之交的交通会议上发表讲 由于俄罗斯帝国和苏联与世界相隔离 ,其 话 ,其中指出: “俄罗斯可以并且应该成为 2 1 特殊的桥梁位置还不十分明显 。俄罗斯帝国 世纪世界的主要承运者 。” 时期 ,俄罗斯人对地图上的国家的认识趋向于 俄罗斯位于欧亚大陆的中部 , 西北与挪 ( ) 简单 :俄罗斯向左是欧洲 西欧 ,再向左是美 威 、芬兰 、爱沙尼亚 、拉脱维亚 、白俄罗斯 、乌克 洲 。这种理解情有可原 , 因为俄罗斯帝 国时 兰交界 ;西南与格鲁吉亚 、亚美尼亚接壤 ,与罗 期 ,世界上几乎所有重要事件都发生在欧洲 , 马尼亚 、保加利亚 、土耳其隔黑海 , 并与伊朗、 而太平洋彼岸的美洲则不会让俄罗斯感到威 土库曼斯坦隔里海相望 ;南部与哈萨克斯坦和 胁 。后来 ,美国在美洲大陆崛起 , 并成为苏联 蒙古国毗邻 ; 东南部与中国和朝鲜半岛相连 ; 东北与美国的阿拉斯加半岛隔白令海峡相望 。 作者系牡丹江师范学院副教授 、黑龙江大学俄语 ( 俄罗斯东濒太平洋 ,北靠北冰洋 ,西连 通过波 学院博士研究生 。 ) 罗的海 大西洋 ,横跨欧亚两