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拖拉机被动锥齿轮断裂分析与工艺改进
叶江
（南华大学，湖南 衡阳）
摘要：本文分析了拖拉机被动锥齿轮断裂处材料材料成分、金相组织及硬度等进行，结果表明齿轮断裂处存在
粗大针状、网状渗碳物。通过工艺改进，采用稀土渗碳，利用计算机系统控制渗碳时间和渗碳剂的滴入量，保
证其渗碳齿轮的表面层和心部硬度.金相组织满足该齿轮的技术要求， 解决了齿轮因热处理不妥而产生断裂的
问题.
关键词：被动锥齿轮、断裂、热处理
前言
某厂生产的拖拉机 （12Y型盘式拖拉机）变速箱体内被动锥齿轮出现过断裂现象[1] [2] （如图
1）.这种轮齿的断裂造成拖拉机整个箱体被断裂的轮齿打坏. 严重的是整个箱体及有关零件报
废.更有甚者是造成人机伤亡.因此，必须对该齿轮进行全面分析，找出其问题的根源所在. 寻
求解决问题的措施.
图1 被动锥齿轮轮齿断裂宏观图
1.齿轮的技术要求.
1.1 齿轮材料 国产20CrMnTi.材料的化学成分按标准GB3077-82要求 （质量分数%）C （0.1～
0.23）Si （0.1～0.3）Mn （0.8～1.10）Cr （1.00～1.30）Ti （0.04～0.10）.
1.2 零件的技术要求.齿形 圆弧螺旋齿，齿数43，模数4.渗碳层深度0.7～1.1mm ，齿轮硬
度为58～64HRC，心部硬度为35～48HRC，其余部分硬度不低于30HRC.
1.3 工艺 利用RJJ-759T井式气体渗碳炉进行渗碳¡ ¡ 淬火¡ ¡ 低温回火热处理工艺.
2.分析结果
2.1 材料的化学成分分析 结果完全符合GB3077-82技术标准20CrMnTi的各种元素的化学
成分含量要求和其他方面的检查. 我们认定国产材料的质量没有问题.
2.2 金相组织 从图2、图3，我们可看出在轮齿的崩断处金相组织为粗大的针状碳化物和网
状碳化物. （Gx-51金相显微镜 500X）对出现这种现象的原因进行分析： （1）炉温偏高或是实
际炉温与仪表纸上显示温度不符. （2）由于采用老式的井式渗碳炉.对渗碳剂滴量没有得到良好
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的控制，可能滴速过快造成. （3）渗碳时间过短. （4）回火时间不够.
图2 断口表面金相组织：粗大针状碳化物 图3 断口表面金相组织：网状碳化物
2.3 硬度 由TH320洛式硬度计测得齿面硬度为61.3 . 62 . 62.4HRC，心部硬度为35.8 . 33.8 .
38.4HRC，基本上满足图样要求.
3.改进措施与效果
3.1 分析结果 通过以上分析，我们得知：老式的井式渗碳炉不能很有效控制其工艺参数.
[3]
因此我们采用稀土低温渗碳工艺 ，880/6h （如图3）常规工艺渗碳因温度较高，渗碳后表层组
织以块条状甚至是针状为为主，如果滴碳量控制不好，如图3 ，易形成网状碳化物. 稀土渗碳
温度降低约40℃，同时由于稀土元素的渗入使得表层组织明显细化，碳化物形态为弥散度较大
的细块状和粒状 （见图Gx-51金相显微镜 500X）.
图4 20CrMnTi钢稀土低温渗碳后的金相组织
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