AT所差动电流保护整定方法.pdfVIP

AT所差动电流保护整定方法 李文起 供变电 AT所差动电流保护整定方法 李文起 摘 要：对石太客运专线牵引供电系统AT所差动电流保护的基本原理进行了简要介绍。对AT所上下行联络 开关闭环和开环时的正常负荷电流、励磁涌流、短路电流分配情况及影响强度进行了比较详细说明。对AT所差 动电流保护装置的误动作情况进行了分析，指出差动电流保护装置误动作的原因。利用理论分析和实际测试的 方法，介绍了AT所差动 电流保护应该采取的整定原则、整定方法和计算公式，并对新的整定值进行了可靠性论 证。从而提出了完善AT所差动电流保护装置接线和增加相关继电保护的建议。 关键词：牵引供电；AT所；差电流保护；分析；整定措施 Abstract：BrieflyintroducesthebasicprinciplesforATpostdifferentialcurrentprotectionoftractionpowersupply system inShijiazhuang—Taiyuanpassengerdedicatedlines．Explainsindetailsthenormalloadcurrent，excitingsurge current，shortcircuitcurrentdistributionanddegreesofinfluencewhenthecontactswitchesofATpostforupanddown linesareinclosedlooporopenloopstatus．AnalyzesthemissoperationstatusofATpostdifferentialcurrentprotection， putsforwardthecausesofdifferentialcurrentprotectionmissoperation．Bymeansoftheoreticalanalysisandrealtest， introducesthesettingprinciples，settingmethodandcalculationformulathatshallbetaken forAT postdifferential currentprotection，andre—illustratesthereliabilityofthenew settingvalues．Thusputsforwardthesuggestionson perfectionofATpostdifferentialcurrentprotectionwiringandaddingassociatedrelayprotection． Keywords：tractionpowersupply；atpost；differentialcurrentprotection；analysis；se~ingmeasures 中图分类号：U224．4 文献标识码：B 文章编号：1007．936(2010)04．0021．04 石太客运专线电气化铁道牵引供 电系统采用 F线上的电流差，即电流互感器LHT1与LHF1(LHT2 AT供电模式，其中AT所差动 电流保护是一种新 与LH2)二次线圈同极性并联，在有电流通过时产 型保护。 自2009年 4月正式投入运行以来，在没 生的电流差；二是检测上下行的电流差，即电流互 有发生短路故障的情况下，曾经多次发生AT所差 感器 “LHT1与LHFl的电流差”与 “LHT2与LHF2的 动电流保护装置误动作现象。经现场检查和测试证 电流差 ”之差形成的差 电流 。 明，所有一次设备、二次设备、设备接线和电流互 感器极性均正常。差动 电流保护装置动作时，外部 电流大于其差动 电流整定值 ，说明差动 电流保护装 置应该动作 。但是继电保护整定原则要求，在无短 路故障的情况下，差动电流保护装置不能动作，因 此说明差动 电流保护整定值可能存在问题，下面进 行详细分析。 1 AT所差动电流保护的基本原理