电动汽车驱动系统EMC问题研究现状.pdfVIP

嘲 ll ELECTR0NIC电ME子ASU测RE量MEN技T术TECHNOL)(GY 第203411卷年第6月6期 电动汽车驱动系统 EMC问题研究现状 王洪武 张 戟 杨腾飞 (同济大学汽车学院 上海 201804) 摘 要 ：由于电动汽车的车内存在大功率、大电流的驱动系统，电磁干扰特性同传统车辆相比有很大不同。大功率的 电力电子装置在运行过程中会产生很强的电磁干扰，可能会使整车运行不稳定或影响车载或车外附近电气设备的正 常工作。目前还没有专门针对像电动汽车驱动系统这样大功率 、大电流零部件的电磁兼容标准，传统的电磁兼容检测 方法和试验布置也不再适用。介绍了国内外在 电动汽车驱动系统电磁兼容性方面的研究成果及其发展趋势。 关键词：电动汽车；驱动系统；电磁兼容 中图分类号：TN97 文献标识码：B StatusquooftheEM C researchondrivesystem inelectricvehicle WangHongwu ZhangJi YangTengfei (SchoolofAutomotiveStudies，TongjiUniversity，Shanghai201804) Abstract：The electromagnetic interference (EMI) characteristicsofthe electricvehiclesare differentfrom thatof conventionalvehiclesmateriallyowingtOtheexistenceofthehigh-power，highcurrentelectricdrivesystem．Thehigh— powerelectronicdeviceswillproducestrongEMIduringtheiroperations，whichmaymakethevehiclerununstableor influencethenormalwork of the electricalequipment in the vehicleor outside．Currently，few electromagnetic compatibility(EMC)standardshavebeendraftedspecificallyforthecomponentslikehighpower，highcurrentelectric drivesystemsin theelectricvehicles．MeantimetraditionalEMC testmethodsand testarrangementsareno longer applicable．Thispaperintroducestheresearchachievementsandtrendsinthisrespect． Keywords：electricvehicle；drivesystem；EMC 控整个系统运行状态 ；它还要通过 CAN 总线与整车控制 0 引 言 器进行通信 ，以完成数据的交换和传输 ；当然它最核心的 根据动力来源的不 同，电动汽车可分为纯 电动汽车、 功能就是发出驱动信号来驱动主电路的IGBT模块来实现 混合动力汽车、燃料 电池汽车等。同传统汽车相 比，它们 给电机供 电或调速 ，驱动信号往往是 12V左右的PWM信 的驱动系统有很大不同，均集成 了大功率的电力 电子装置 号。 构成的电气动力系统。例如纯电动汽车利用蓄电池和 ／或 由上可知整个系统电磁环境非常复杂。其中控制 电 超级电容器提供能量 ，利用电力电子装置 DC／AC(或 IX；／ 路上的时钟信号、数字信号、驱动信号是该板上的主要干 D()进行能量变换提供给交流电机 (或直流电机)负载进行 扰源，需要分析 由于开关 电容机理造成的电源完整性、信 驱动，