船员要“单干”，业界怎么办.pdfVIP

lF聚oc焦usS中eam国an海员发展 栏目编辑：高玲 近年来 ，国内船员尤其是高级船员的流动情况有所加剧 ，这里面又以国有企业的情 况比较突出。其 中，越来越多的船员 “单干”现象，引起 了业 内人士的忧虑—— 船员要 “单干”，业界怎么办 ■本刊记者 张 涛 所谓 “单干”，是指船员各种证书 少甚至不交各种社保费，也很容易形 致他们和正规船 员相 比有 了一些不该 掌握在 自己手里 ，有船时上船干活 ， 成一定 的社会问题。 有的 “灵活性 ”，比如在个人所得税方 没船时在家待着 ，谁也不管 ，谁也管 尤其令人费解 的是 ， “单干”船 面 ， 目前他们就很少或者干脆不缴 。 不着。 员从大的、国有 的、正规的船员队伍 ， 从表面上看 ，收入是其 中流动 的主要 有业 内人士表示 ，高级船 员在船 向 “单干”的船员队伍流动的 “倒流” 原因，但深入分析来看 ，正是因为环 舶 的管理及 营运 中扮演着重要角色 ， 现象。据青岛远洋对外劳务合作有限 境 的变化等原因导致船员在体面劳动 最不该成为 “单干 ”的 自由职业者 。 公司总经理潘东光分析 ，产生这种现 方面感受的不足，才导致他们只能单 “单干”船员长期得不到及时的培训和 象的原因主要有两个 ：一是 国有大企 纯地看重收人。这样 的 “流动 ”也可 有效的管理，可能会 降低他们 的业务 业 的薪金管理与发放模式 ，得不到船 以算作是船员对体面劳动的 自发追求 素质 ，同时也会给船舶管理带来严重 员们的认可。二是 目前国家对 “单干” 与渴望。 的安全隐患。从实际情况看 ，他们很 船员这个群体的管理还不太完善 ，导 “单干船员队伍 的扩大 ，对航运 12 CWT中国水运2010·11 聚焦中国海员发展 栏 目编辑 ：高 玲 FocusSeaman 业 、对社会都是极其不好的一件事。” 理力度 ，如建立全 国统一 的船 员评价 在重视船员身体健康的同时，要 潘东光表示 ，企业要为船员体面劳动 制度 ，对有严重污点记录 的船 员永久 更加重视船 员的心理健康 。开通热线 营造 宽松 的制度环境 ，但依然会遇到 取消其船员职业资格 ；第三是根据船 为船员提供心理咨询服务 ，缓解工作 企业 自身无法克服 的困难 ，需要政府 员职业特性 ，参照执行 国际上通行的 压力 。同时 ，要力所能及为船员排忧 和企业共同应对 。 专门针对船 员的各类优 惠政策 ，如个 解难 。对家庭发生重大情况 的船 员 ， 第一方面 ，要保证船员的正常晋 人所得税方面 的政策等。 提供包括使用 困难补助 、应急济难资 升机会 。船员晋升职务 ，是对高级船 第三方面 ，要努力通过公平 的工 金和 咨询等帮助 。建立 “船 员信 息 员 自身价值 的最好体现 ，是高级船员 作环境强化船员体面劳动 的感受 。坚 网”，加强与船员的信息沟通和联系。 最为关注的。企业要建立船员人才库 ， 持考核制度 ，对优秀船员在证书考试 、 船员可 以在 网上查 阅公司动态信息、 对表现特别优秀的高级船 员 ，优先提 职务晋升 、学 习培训 、先进评选 、人 查询工资、查询船员动态 、考试审批 、 供培训、凋陆 、帮助工作 、外派、推 才推荐、上船、调陆等方面优先考虑 。 人