浅埋软土隧道的特性及模拟.pdfVIP

g一面 堙孩土．诞迫，豫利，拍 维普资讯 隧道哥 ，1992．(1)．18—27 浅埋软土隧道的特性及模拟 一斗f 批 c 丁 壬董 提 要 侍统的隧道开挖 方法越来越完善．甚至在浅埋的沙质地层覆有地下水压 力时也得到 了 应用。奉文第一次提 出了适 当考虑地下水南周圆地层相五作用的分析方法．并寸在隧道开挖中降低 地下水方法 的有数性作 了一定的探讨。同时．为 了找到舍适 的开挖 方法采降低 同围介质 的松动 ．作 者对试采f}I两种不同导坑分布法来开挖沙质地层中隧道的特性进行模拟分析。 在修建浅埋土质隧道时，需要仔细认真 1． 导 言 地调查下列 问题： 由于 日本主要聚居区的人口膨胀，建立 ]) 隧道工作面及其 j一目囤 地 层的稳定 新 的铁道系统越来越必要。出于对环境保护 性 ； 的考虑 (特男lJ是在商业区和住宅区)，设计 2) 与地下水有关的问题} 建造地下铁道就势在必行 了。 3) 开挖隧道对其上部和邻近建筑物 以 修建地下铁道时，从修建的投资、排水 及其他公 团设施的影 响。 通风 以及行车安全系统的维护修缮费用上考 为搞清这些I可题，最重要的是搞清在开 虑，应尽最使覆盖嚣厚度越姨越好 。由于 日 挖隧道 时周 围地层 的实际响应并建立一种尽 本 的主耍城市多数座落在广 阔 的 冲 积平原 可 豫精确地模拟这种响应的分析方法。 上，土质松散并且地下水含量丰富，隧道的 隧道建筑引起了地层的不连续性，这在 修建应力求不危及邻近或地 层 上 面 的建筑 没有粘结力的沙土地层中尤其明显。以前的 物 、街道 以及其他的设施 。这种城市地下隧 著 作 (Adachietal(j985))中巳提出一 道过去一般这样修建t先明挖然后填土或者 种在分折中使用节理单 元 (古 德 曼和约翰 干虢采用盾构法 。近年来，在沙质土层 中开 (1977))来模拟沙土地层中这种不连续运动 挖隧道逐渐采用传统的开挖方法以代替盾构 的方法并显示 了它的有效性。 法，这样大大地缩减 了碰道的开挖 费用。 本文第一次将分析方 法扩展蓟考虑了地 其作用 效果越大 i (9) 应力一应变关系越是线性的地层， (8) 由喷混凝土与支撑产生的内压对 使地层不屈服的允许位移则越小I 位移约束作用效果，随地层强度系数的不同 (1o) 本方法是表示应用于碰道现场的 有很大 的差异，即使是相 同的内压，也会 因 实浏，给出了使隧道壁面位移保持在允许范 地层强度系数越小而趟大。此外。即使地层 围内所必须的内压的计算公式。 强度系数为2以上，就应力一应变呈非线性地 译 自 久武膦保，樱井春辅，伊藤 旨雄。 层来说。不能用线弹性解析定置地评价喷混 鞋岩 1／丰 0非橡丹j弹塑性攀勤 ．土木学 凝土对位移的约束效果。但是，地层强度系 舍翰文集，l990， (418／1一l3)， 125～l32 数在10以上时的内压对位移约束效果与用线 (日文)