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{l}IJ占尊▲金 2013·4(上) ◆学术前沿 融资租赁船舶可扣性分析 冯玖聚 摘 要 航运业是重资产行业，船舶融资租赁是近年来除了传统融资方式外，为世界航运界普遍采纳的一种融资方式，它 可以通过 融“物”的形式来达到 融“资”的目的。由于船舶 自身的特殊性和航运业务的国际性的特点，对于在船舶融资租赁 业务中如何有效地通过扣押船舶来进行财产保全以及通过何种方式可以最大程度避免融资租赁船舶有因某些海事请求而 被扣押等一系列法律问题都围绕着船舶是否可以扣押展开，故有必要进行厘清。 关键词 融资租赁 船舶 扣船 作者简介：冯玖聚，华东政法大学2008级法学专业研究生，研究方向：民商法。 中图分类号：D923．99 文献标识码：A 文章编号：1009-0592(2013)04．263．02 船舶扣押是最重要的海事请求保全方式，世界各国的民事诉 面临着被扣押甚至拍卖 的风险。这与合同法242条规定的，承租 讼法和海商法基本上都有关于海事请求保全的司法措施。在英 人破产出租人享有取回权相矛盾。第三种是有条件 的可扣押船 美法系国家，对物诉讼 (actioninrem)与对人诉讼 (actioninper- 舶论，船舶融资租赁下的船舶在其符合光船租船下的船舶的条件 son)的共存奠定了英美法系国家海事诉讼程序法律制度的基本 下，比照2000年实施的我国 海《事诉法特别程序法》第二十三条 架构，海事请求权通过对人诉讼或对物诉讼的方式加以实现。在 关于光租船可扣的规定，在理论上应当是可以被扣押的。但因为 大陆法系国家，则并不存在对人诉讼与对物诉讼的对分，海事诉 依照2000年6月30日公布实施的 《金融租赁公司管理办法》(中 讼正如其他诉讼，始终针对人而发动，而船舶本身并非是诉讼的 国人 民银行令[2000]第 4号)第六章 “附则”规定，船舶融资租赁 当事方。国际社会为统一船舶扣押规定，制定了1952年 《统一海 存在不同种类，有些类别如委托租赁不符合光船租赁条件，也即 船扣押某些规定的国际公约》及 1999(联合国扣押船舶公约》。船 船舶融资租赁的船舶不符合光租租船的条件，应区别不同情形来 舶扣押制度从起源到发展，在我国只有很短的历史。我国在法律 决定是否可以扣押。 传统上倾向于大陆法系，有别于英美法 ，我国传统的诉讼制度只 二、融资租赁下船舶扣押与可扣-I生分析 承认对人诉讼 ，而不承认对物诉讼，船舶扣押的理论来源于民事 在融资租赁下船舶是否具有可扣性的各类观点中，主要存在 诉讼法中的财产保全制度 。然而，我 国的海事诉讼法对此做出了 以下争议点： 一 定意义上的突破，在一定意义上接受了对物诉讼制度0，至少可 (一)融资租赁合同与光租合同的区别是否影响融资租赁下 以说与对物诉讼有异曲同工、殊途同归的作用。而船舶融资租赁 船舶的可扣押性 已经成为当今航运市场上一种重要的经营方式，海《事诉讼法特 对光船承租人、定期租船人和航次租船人的权利和义务，海《 别程序法》对此没有规定，不能不说是一种遗憾。 商法》有不同的规定。光船承租人的地位最接近船舶所有人，除 一 、 融资租赁下船舶的可扣性问题得提出 了船舶的所有人不发生转移，承租人可以实际地占有、支配和使 融资租赁下的船舶是否具有可扣性是一个存在争议的问题。 用光租船舶，这是 海《事诉讼特别程序法》规定可以扣押光租下的 我国 海《事诉讼特别程序法》等法律就此未作规定。关于这个问 当事船舶的主要原因。船舶融资租赁合 同与光船租船合 同颇为 题有三种观点。第一种是可以扣押论，依据法律实证主义思维模 相似。二者都是在租期 内船舶所有人只提供一艘空船给承租人 式，将船舶融资租赁合同归类于光租合同。除了船舶优先权等特 使用，而配备船员、供应给养、船舶的营运管理 以及一切固定或变 殊的海事请求外，基于一股的海事请求融资租赁中的船舶也是可 动的营运费用都由承租人负担，即船舶所有人只享有收取租金的 以扣押的。第二种是不可以扣押论，根据2001年 《最高人民法院 权利，而不用承担任何责任和费用。