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复苏中波动 波动中发展 ■中远集团总裁 魏家福 与在座各位探讨和分享的话题。我把对 很喜 第七隙在国际海运这个问题的看法总结成一句话，就是： 七年来，国际海运业经历了史无前 复苏中波动，波动中发展。具体来说， 例的辉煌与繁荣，也经受了前所未有的 有两层含义： 冲击与考验，让我们对海运业的周期性 第一层含义：经济发展的基本规 波动有了更深刻的认识与体验，从而引 律决定了海运需求的持续性增长 导我们对企业的发展战略重新思考与定 首先 ，经济全球化趋势不可逆 位，对海运业的发展前景更加理性地做 转。经济全球化必将推动国际贸易量 出分析与判断。如何认识并把握未来， 继续保持高位水平，并持续增长 。具 这是今年年会的主题，也是今天我想要 体体现在三个方面： 24 一 是商品贸易数量增加 ，运量增 济，这将创造更多机会，为国际绿色 开放 的行业之一，但 同时也是一个古 长 ； 经济的发展起到重要推动作用。 老行业、传统行业。未来的航运企业 二是商品贸易区域扩大，运距加 第二层含义 ：经济发展 的现实环 要有更强的适应性 ，首先要大力培育 长 ； 境决定了海运需求的周期性波动 具有竞争力的企业文化。一个没有优 三是商品贸易周转加快，运频增 经济全球化使世界经济发展的步 秀文化 的民族 ，不能 自立于世界 民 力口。 伐加快 ，但经济全球化导致 国际经济 族之林 ；同样 ，一个没有优秀企业文 以上三个方面是海运业发展 的基 环境 日趋复杂和多变。因此现代企业 化的企业 ，也很难 自立于市场竞争之 础和前提。只要这个方 向不变，国际 所面临的经济环境表现 出三个特征。 中。 海运业的需求增长趋势就不会改变。 一 是，变化更加频繁 ；二是 ，周期性 三是推动更加紧密的产业合作。 这个观点从过去半个世纪国际贸易发 更强；三是，波动性更剧 现代工业的发展，推动了 口波动正在成为一种 展史来看也得到了印证 ：从 1970年到 烈。经济发展的周期性波 企业的专业分工和专业化 常态。因此，只有能 1990年的20年间，全球海运贸易量增长 动特征必然对国际海运业 发展 。但是 ，世界经济 够对环境提前做出预 了56％，而从1990年fIJ2008年的不到20 产生影响。此外，当前市 和海运业的周期性波动又 判的企业 敢于快速 年间，全球海运贸易量增长了104％。 场还面临着运力过剩等方 对海运产业链提出新的要