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铁 道 建 筑
2011年第 8期 RailwayEngineering
文章编号 :1003—1995(2011)08-0083-03
某黄土滑坡稳定性分析及处治措施
邵国霞 ,尹紫红
(1.西南交通大学 峨眉校区,四JII峨眉山市 614202;2.西南交通大学 土木工程学院,成都 610031)
摘要 :通过查明滑坡 区的工程地质条件 ,滑坡体的结构,滑动面、滑动带的位置,分析滑坡的成 因及演化
过程 ,评价和预测滑坡 的稳定性现状及发展趋势 ,同时计算分析 了滑坡的稳定性 ,为整个滑坡治理工程
提供依据,并提供处治措施和建议。
关键词:滑坡 变形破坏 稳定性 处治措施
中图分类号 :U416.163 文献标识码:B
1 滑坡形态 2 滑坡变形破坏与成因分析
滑坡位于陕西省榆林市横山县魏家楼乡天云煤矿 根据野外调查和勘探 ,滑坡是在公路边坡重新刷
对面。整体上形态呈 “簸箕”形,滑坡后缘高程为 坡完毕后,发生连续暴雨,雨水沿土体表面垂直裂隙及
1099.71m,前缘高程为1073.32m,高差约 27.0m。 落水洞下渗而引发的。滑坡产生后 ,边坡中上部 出现
子靖高速公路路基三级边坡切削滑坡前缘 ,边坡坡度 错台裂缝 ,错 台高度达 2—3In,严重威胁到了路基安
约为45。。滑坡前缘宽度约为 76.0m,顺主滑方向长 全 ;坡体表层也出现了弧形 的张力裂缝 ,裂缝宽度0.5
约50.0m,滑体最大厚度约为 14.0m,体积约220m , ~ 3.0em,深度 1—6in,个别裂缝 已深入至强风化基
为一 中型土质滑坡 。 岩中。
根据钻孔及探井所揭露 的滑动面位置 ,可 以推断 从总体上来看,造成滑坡的成因主要有以下几点:
出该滑坡的滑动面剖面形状为近似 圆弧形,滑坡前缘 1)坡体结构是形成滑坡的物质基础。上覆黄土,
大致与基岩面紧密接触 。 下伏泥岩 ~砂岩是易滑坡地层 ,本边坡上部黄土易渗
水,下部泥岩相对隔水,从而形成滑动带,使其具备了
滑坡 的条件。
收稿 日期 :2011-03—25;修回 日期 :2011-04—20 2)连续暴雨是滑坡产生的直接诱因。
作者简介:邵国霞 (1975一 ),女 ,内蒙古集宁市人,讲师,硕士。
3)高边坡开挖过程中,由于爆破及土方开挖等工
参 考 文 献
[1]孙爱斌 ,吴连海.天津某封 闭式路堑 U形槽结构的设计与
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[2]陈忠汉,晃书秩 ,程丽萍.深基坑工程 (第二版)[M].北京 :
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[3]张建新,张阳,张淑朝,等.深基坑逆作开挖时地下连续墙侧
向变形分析 [J].铁道建筑,2009(11):56-58.
[4]中华人民共和国交通部.JTGBO1—2Oo3 公路
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