110kV变压器短路故障分析.pdfVIP

维普资讯 2004年 12月 电 力 设 备 DeC．2o04 第5卷 第12期 ElectricalEquiprnent VOI．5NO．12 110kV变压器短路故障分析 王 宏 (华中科技大学，湖北 武汉430073) 摘要：文章通过近年来 1lOkV级变压器运行 实例介绍 了其事故出现的原 因并进行 了详细的分析 ，介绍 了现阶段一 些企业针对以上原 因采取 的一些具体行之有效的措施 ，提 高 了11OkV级变压器的抗突发短路 能力。 关键词 ：1lOkV变压器；事故分析 ；抗短路能力；机械强度 ；措施 中图分类号 ：TM406 由于 110kV级变压器短路损伤事故率 的非 正 备制造企业 的重 视 。国家 电网公司生产运 营部 对 常攀升 ，如何提高 110kV变压器的抗短路能力 ，减少 1991～2002年变 压器短路 损坏 事故 的统计 情况 见 运行 中短路损伤概率 已越来越 引起供用电单位和设 表 1。 表1 1991—2002年110kV及以上级变压器短路事故台次统计 台 统计年 199l 1992 1993 l994 1995 l996 l997 l998 l999 2Oo0 20ol 20o2 事故总台次 56 76 69 57 59 58 55 63 49 32 63 28 短路事故台次 3 l8 22 2l 29 29 2l 26 20 ll 2l 9 占事故台次／％ 5．4 23．7 31．9 36．8 49、2 50．0 38．2 41．3 40．8 34．4 33．3 33．2 从表 1可 以清楚地看到 ，自1992年 以后 ，短路损 期或更早的国产 110kV产 品中，110kV变压器大多 坏的变压器 占事故总 台次的比率 明显上升 。在 1994 采用了开 口钢压板 的结构 。虽然钢压板的采用会引 年 ～1999年，短路损坏台次 占总事故台次的 比率在 起变压器负载损耗的显著上升 ，同时也可能带来局部 35％以上 。1995年 ～1996年甚至达到 了 50％左右 。 高漏磁区的过热 问题 ，但毫无疑问，这种钢压板结构 大型变压器短路损伤事故居高不下 的问题 ，已到了非 的采用对变压器轴向支持强度是一个有力的保证。在 解决不可的程度 。 “8型”低损耗产品的设计 中，大量的企业采用了等厚 度 的国产层压木开 口环代替原钢压板 ，事实证 明，这种 1 事故损伤率大幅上升的原因 改变直接导致 了上部机械强度 的不足，是引起 90年代 大量公布的技术文献分析，110kV变压器短路损 后 110kV级变压器短路损伤事故的一大原因。 伤率大幅攀升的原 因，主要是 由于制造厂在 20世纪 (2)绕组卷制紧度不足。在绕组 的卷制工艺上 ， 80年代末至 90年代初在进行低损耗 “8型”产品设计 “8型”设计调整前后并无 大的区别 。但 在 “8型”设 时对产品的抗短路强度未引起足够 的重视 ，以至在此 计之前 ，大部分 的变压器绕组是采用浸漆工艺 的，而 期间生产的大量产品存在强度不足的先天性缺陷造 “8型”设计 以后 的产品大多取消了浸漆工艺 ，同时 自 成的；同时，随着 电力网系统容量的上升 ，导致系统短 1996年开始不断有用户提出 110kV级变压器局放水 路阻抗的大幅下降