DF48型机车机油压力低故障原因分析及对策.pdfVIP

维普资讯 第24卷第 5期 铁 道 机 车 车 辆 Vo1．24 No．5 2004年 10月 RAILWAY D【C0M nVE CAR 0ct． 2004 ‰ 霎运用与检修霉 毽 文章编号：1008—7842 (2004)05—0047—03 DF4B型机车机油压力低故障原因分析及对策 陈建平 ，罗富有 (太原铁路分局灵丘机务段，山西灵丘 033401) 摘 要 分析丁D 机车机油压力低的原因，提 出了相应的对策和采取的措施 ，J}针对改善机车油压低的问题 提 _r合删建议 关键词 饥油 ，机车，故障 中图分类号 ：u262．24 文献标志码 ：B 1 前言 门提出 r儿点建议 机油系统是维持柴油机JJi常运转的一个不可缺少 2 原因分析 的酉 部分 √ 的仃务是rU】柴油机 内各摩擦副的接触 2．1 供油量不足 面提供具 一定 力、温度 、流量的清洁机油，使接 (1)主机油泵故障 触r~ilhl保持一定 1-度的油膜 ，避免和减少磨损，同时 主机油泵流量大，出口压力高，日．有 的主机油泵 冲洗带走滞留在接触面问的金属屑以及由于摩擦 产 采用斜齿轮，轴承所受轴向力较大，易造成轴承损坏， 生的热量 机油的压 力足影响润滑性能 的关键指标。 轴承损坏后齿轮与泵端盖或泵体相磨扫膛，使主机油 机油 力低会导敏摩擦副之间油膜不理想，使之产生 泵主齿轮轴向及径向间隙增大 ，导致机油压力下降或 十摩擦甚至 1障擦 ，加剧增雁器转子轴及轴承 、活 无出口压力。 塞及气缸套 、主轴颂及瓦、连杆颈及瓦以及其它一些 (2)传动齿套剃齿及传动轴断裂 摩擦副问的磨损，降低使用寿命 ，甚至拉伤或造成柴 DF4B型机车主机油泵消耗功率较大 (额定功率 30 油机机破的严 币=后果 为 了保证柴油机的正常_T作， kW)，由传动齿轮通过齿套驱动同步齿轮。该齿套齿 DFJ．；机车没汁 r油压保护系统。在柴油机运转时， 多且细，润滑困难。若主机油泵安装同轴度不好 ，则 jj机油瓜力在柴油机两端增压器进油管处低于 78kPa 易于剃齿；同步齿轮轴较细且为凸肩定位 ，加工不 当 时，柴油机 自动停机 易造成应力集中而断裂 ，导致无出口压力。 我段 DF4l；型机车住 ¨常运用 中，柴油机 由于机油 (3)泵前管路漏气 ，油底壳油位低，致使油压下 压力低而 自动停机故障较为突出 2001年我段柴油机 降 非 常停机件数统汁殳Il表 1所示 ，F}j于机油压力低造 当泵前管路漏气时，由于主机油泵工作形成的负 成大部件损坏情况殳I1表2所，J 压 ，将空气吸入而使主机油泵真空度下降，供油量不 表 1 2(x)1年非正常停机件数统计表 足 ，特别是油底壳内部吸油管，当管 口法兰不密封及 管路上部出现裂纹时 ，如果油底壳油位偏低 ，机车住 运行中机油波动造成吸气。导致机油压力波动或下降 、 (4)主机油泵吸油 口滤网堵塞 项 l『 曲轴 活塞 气缸套 增压器 主机油泵吸油 口滤网如果被污物 、油泥等堵塞时， 什教